充电宝“3C禁令”发酵 二手平台论斤卖！充电宝风波后续：二手平台论斤卖 3C认证产品销量大增

6月30日是民航局“充电宝新规”实施第三日，国内某知名二手交易平台上出现了大量疑似被机场拦截的充电宝。与此同时，“3C认证”充电宝成为外卖配送平台热词，销量显著增加。

继头部充电宝企业罗马仕、安克创新等召回多批次产品后，充电宝风波持续发酵。多位行业人士表示，此次事件将促使行业从野蛮生长阶段向规范化、标准化方向发展，未来充电宝产品价格可能上涨。对于未获3C认证产品的流通，如二手充电宝的买卖，业界期待能有更妥善的解决方案。

根据民航局新规，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清楚、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。受此影响，全国各地机场出现大量被拦截的充电宝，部分流向了二手交易平台重新销售。

在二手交易平台上，这些充电宝以低价售卖，有的甚至论斤卖，如18.8元一斤、19.8元一斤。商家普遍在售卖页面描述所售商品时表示，包能用但款式随机，且不能保证能带上飞机。对于这些二手充电宝的来源，商家含糊回应，部分商家直接在售卖链接上写明“机场拿的一批二手充电宝”。

截至目前，首都机场、大兴机场、深圳机场、上海机场、重庆江北机场等部分机场已启动充电宝暂存服务，免费暂存期限均为7日。由于新规实施与机场宣布启动充电宝暂存之间存在一定的时间差，全国部分机场难免会出现一部分旅客弃充电宝乘机的情况，这部分产品是否流向了二手交易平台，涉及多方面的管理问题。

充电宝流向二手平台还涉及合规和安全问题。专家指出，充电宝内含锂电池属于危险物品，必须与专业回收单位进行交接处理。未经安全性检测的产品回流市场会提高消费者的使用风险。相关部门需要加大执法力度，并做好消费者教育，引导消费者选择正规渠道购买相关产品。

充电宝风波发生后，“3C认证”充电宝成为外卖配送平台热词。近一周内，3C认证充电宝的搜索量同比激增120%，头部品牌产品牢牢占据销量榜单前列。朴朴超市工作人员表示，近一周充电宝销量环比增长30%，近两天环比增长50%。华为授权体验店销售人员也表示，门店的充电宝凭借全部符合3C认证的优势，销量在近三日内日均增长20%。

种种迹象表明，充电宝行业格局正悄然生变，具有3C认证资质的企业有望迎来新的发展机遇。“3C认证”是中国强制性产品认证的简称，是一种法定的强制性安全认证制度。我国市场监管总局规定，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

天眼查数据显示，目前我国现存1.7万余家充电宝相关企业。按市占率，小米、安克创新、罗马仕是国内充电宝前三品牌。不过，在国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台搜索发现，多家知名充电宝品牌的部分3C认证被暂停，涉及多款快充移动电源产品。例如，小米通讯技术有限公司有两款充电宝的3C认证在6月14日被暂停，罗马仕几乎全线移动电源的3C认证证书近期陆续被暂停，其充电宝产品已在线上旗舰店全面下架。

前不久，罗马仕、安克创新纷纷宣布大规模召回问题批次充电宝，合计计划全球召回数量超百万件。召回原因为上游头部电芯供应商违规替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险。

专家表示，过去充电宝行业经历了高速发展，但也暴露出质量问题。随着政策出台，在质量合规方面将面临更加严格的要求，倒逼安全技术升级。这一规定将加速行业洗牌，大厂召回产品需付出较大成本，缺乏品控的中小厂商面临淘汰，不合格的供应商难有存身之地。从长远看，行业集中度提升，安全标准提高，但短期内行业阵痛难免，部分厂商面临淘汰风险，充电宝产品价格可能上涨。

对于3C新规之前生产的充电宝能否流通，各界众说纷纭。专家认为，如果充电宝是符合国家标准产品，仅仅没有3C认证，产品本身不存在电芯安全问题，可以回流销售。然而，加强产品安全要求的趋势不会改变。部分机场已回应拦截充电宝的回收问题，虹桥机场客服和安检人员表示，充电宝回收后会“统一处置”，浦东机场则明确表示，拦截不合规充电宝后将统一销毁，不会重新流入市场。

拦截充电宝回流二手平台存在较大安全隐患，平台应加强审核，要求卖家提供产品安全证明，相关部门需加强监管，防止不合格产品重新流入市场。市场往规范化发展的同时，还需谨防部分不规范厂商违规贴“3C认证”。消费者要辨别真假3C，可以登录中国质量认证中心官方网站查询。