6月12日，一架原定飞往英国伦敦盖特威克机场的印度航空AI171航班客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。失事客机为波音787-8型号，机上载有242人，全部遇难。这是全球首架因空难全损的波音787飞机。

受此事故影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌7.62%。对于被称为“梦想客机”的波音787机队而言，此次事故无疑是沉重打击，也再次将波音推向舆论中心。近年来，波音已深陷财务困境，从2019年至2024年累计亏损高达359.91亿美元，创下其108年历史上的最大六年亏损纪录。这起空难无疑为其严峻的危机再添阴霾。

该客机起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍。印度航空公司证实，机上有169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民，所有乘客无一生还。据印度媒体报道，客机于当地时间13时38分从艾哈迈达巴德机场起飞，原定于当天18时25分降落在伦敦盖特威克机场。根据Flightradar24的信息，客机起飞后不到一分钟，信号在625英尺高度丢失。印度民航总局表示，飞行员曾在起飞后不久发出求救信号，但随后未回应空管呼叫。

初步报道显示，飞机起飞后不久出现严重故障，导致迅速下降并坠毁在居民区附近。目前通往该区域的道路均已关闭。

波音787是波音公司生产的一款宽体客机，于2011年正式投入商业服务，打破了长程必为大型客机的传统设计理念。今年4月，波音宣布787机队客运量突破10亿人次，仅用了不到14年就达成了这一成就。然而，投运后不久，波音787遭遇多起安全事故，包括2013年的电池故障导致停飞事件。此后几年，波音787又发生了多起安全事故，有乘客因此受伤。

波音近年业绩起伏不定，受到多重因素影响。2018年销售额首次突破1000亿美元大关，但2019年因737 MAX机型连续发生两起严重空难而遭遇重创，净亏损高达6.36亿美元。2020年情况进一步恶化，全年亏损达到119亿美元。之后三年，尽管全球航空业有所复苏，波音仍面临供应链中断、成本上升等挑战，未能实现盈利。2024年，波音遭遇大规模罢工潮，约3.3万名工会成员参与，导致商业飞机生产基本停摆，对公司财务状况造成沉重打击。

彭博社评论指出，波音公司扭亏为盈的计划仍面临许多不确定因素。美国联邦航空局认为，波音恢复所需时间可能不止数月，而是数年。多家媒体评论称，波音正面临创立以来最严峻的危机之一。