福建舰又有好消息了!
这次官方点名表扬,称福建舰是“最大常规动力航母”,让世界都为之惊叹。
人们在重新关注福建舰时,才不由发出惊叹:通过两次海试对比,发现福建舰比山东舰要快多了。
那么,福建舰究竟有多快呢?
央媒,作为我国官方媒体的“龙头老大”,这一次对福建舰的报道并不再像以往那样“藏着掖着”,而是毫不吝啬对福建舰的赞美之词。
在央视的视频中,仅仅用了短短两分钟就向人们表达了两个关键信息。第一个是证明了福建舰“是目前为止,全世界各国常规动力航母中排水量最大的航母”。
视频中强调,“从某种意义上来说”,排水量就是代表着战斗力。
如果按照这个条件去衡量的话,那么福建舰的8.5万多吨排水量不仅是常规动力航空母舰中的佼佼者,而且也超过了大部分核动力航空母舰。
我国第一艘航空母舰辽宁舰和他的姊妹舰俄国库兹涅佐夫舰,排水量都是6.75万吨,英国的伊丽莎白女王号航母是6.5万吨,我们邻居印度的两艘航母也不过4万吨和4.5万吨,法国的核动力航空母舰也才4万吨,只有美国的几艘福特级核动力航空母舰达到了10万吨的排水量超过福建舰。
相应的,因为排水量和体积的原因,航母上所能够搭载的战斗机也有所不同,印度的两艘航母最少,只有30架,而其他的航母则大多为40架左右,美国的福特级航母则能够达到90架以上。
虽然目前福建舰并没有公开能够搭载战机的数量,但根据日本方面专家的计算,认为至少能够搭载80架以上,仅次于福特级核动力航母。
所以,“常规动力排水量最大”的隐藏含义,也就是“常规动力航母中战斗力最强”。
央视提到的第二个重要点,则是“用实力粉碎了只有核动力才能使用电磁弹射的理论”。这句话其实很简单,那就是电磁弹射技术在福建舰上已经能够成熟应用。
电磁弹射技术,最早就是在美国提出、开始试验的,并且早在2013年时就已经在福特号航空母舰上应用,可以说的确是领先我国十多年。
这种技术在航空母舰上应用之后,能够为起飞的战机提供更大的推力,同时也能让航母用发电装置替换体积庞大的蒸汽装置,从而让航母有更多的空间装载作战单元。
因为需要使用大量的电能,所以供电装置就成为了这项技术的最大难点之一,而作为核能驱动的核动力航母却可以用核反应堆提供电能。
因此在人们的印象中就把电磁弹射与核能联系在了一起,也就出现了“只有核动力才能使用电磁弹射”的说法。
不过,美国却并没有真正掌握电磁弹射的精髓,虽然在短时间内形成了一定的战斗力,但却频繁出现故障,以至于出现了美国航母轮流进港、排班维修的有趣现象,自然对战斗力也造成了一定影响。
我国的电磁弹射技术虽然起步较晚,但是在被誉为“当代钱学森”的马伟明院士及其团队的努力下,我国的电磁弹射技术实现了“弯道超车”,不仅能够实现平均2.1秒就弹射一次30吨战斗机,而且还能够保持稳定的工作状态。
相比之下,美国的航空母舰虽然在排水量上占有一定优势,但在战斗力上我国的福建舰却并不逊色。
央视的报道中提到,“相信不久就会迎来配套的新型舰载机将揭开神秘面纱”,似乎正在预示福建舰在不久之后就会进行舰载机上舰的相关海试。不过,网友们却已经开始迫不及待地用自己的方式去寻找想要的答案,并且已经发现了一些端倪。
从流传在网络上的一组照片来看,正在上海江南造船厂进行维护的福建舰甲板上,出现了一些不同以往的地方,尤其是甲板上出现的三款不同型号飞机更是引发网友们的热议。
从外形上来看,这三款战机很可能是正在辽宁舰和山东舰上服役的歼15、具有隐形能力的舰载战斗机歼35,以及身上背着一个“大圆盘”的预警机空警600。
虽然照片拍摄的距离较远,但是从折叠上翘的主机翼、为隐身设计的外形和“V型”外倾的双尾翼,还有“大圆盘”,都能够让人们基本判定这三款飞机的身份。
不过,也有人认为这些并不是实机,而是用于进行演练的全尺寸模型。可尽管这样,人们还是相信央视所说的“不久之后”并非只是一句空话。
另外一个让人们关注的地方,是已经被“熏黑”的“桅杆”。
在福建舰正式出海进行海试之前,许多人都还期盼着福建舰会是核动力航母,然而舰岛后方不断升起的废气则证明了福建舰依然是常规动力航空母舰,这也曾经让网友们发出过很长时间的唏嘘。
不过,根据福建舰桅杆上的烟痕却能够看得出,福建舰的航行速度绝对要比人们想象中要快得多。
记得曾经有一个判断风速等级的顺口溜,“零级风,烟直上,一级风,烟稍偏”,七级风以上才会造成“烟横飘”,相应的七级风速则是每秒17米,也就是大约每小时31海里。
根据目前公布的资料来看,福建舰的最高航速为35节,也就是说在这一次海试中,福建舰已经进行了接近满速运行。
另外,在福建舰第二次海试时,天上卫星所传送回来的资料显示,福建舰还进行了“高速停车”和“高速倒车”这种只有在实战中才会使用的高强度机动动作。
因为福建舰的废气出口设计在舰岛后方,也就是桅杆后方,所以才会造成在高速倒车时排出的尾气“熏黑”的情况。
另外,卫星还拍到了福建舰进行“8字转弯”这种作战规避动作,仅从海上尾流就可以看出舰船在高速行驶时作出大角度规避动作,依然能在高速运行的同时保证舰体正常姿态。
要知道,在此之前服役的山东舰第一次和第二次海试之间相距12个月,第三次才真正进行舰船的满负荷动力测试,第五次才是进行系泊、保障和作战的全方面测试。
而福建舰则是在首次海试结束半个月就进行了二次海试,并且还进行了系泊、动力系统的测试,不得不承认这样的进度要比山东舰要快得太多了。
如果按照山东舰的训练节奏,舰载机在动力、系泊测试结束后的第五次海试时登舰训练。
那么,福建舰现在已经“紧急加试”完成这两项试验,是不是就意味着下一次的海试时真的会像央视所报道的那样“揭开神秘面纱”呢?让我们只能拭目以待。
参考资料
《视频丨福建舰是已知世界上排水量最大的常规动力航母》央广军事
《宏亮瞻局|走向深蓝:福建舰的远期愿景》澎湃新闻
《福建舰海上大倒车,透露了那些信息》中华网