雷军回应小米YU7销量爆单 订单突破24万台。7月2日晚间，小米集团董事长雷军进行了返场直播，回答了关于小米YU7销量、定价和交付等问题。根据小米公布的数据，YU7开售后3分钟内大定突破20万台，1小时内达到28.9万台；18小时后锁单量超过24万台。

雷军提到，在YU7上市前他有三个主要担忧：SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y长期占据全球销量榜首；消费者是否能接受YU7的设计；以及YU7较高的定价。对于网络上质疑YU7大定数据真实性的声音，雷军解释说，大定7天可退是行业惯例，小米的做法与之相符。SU7与Ultra的转单数仅占YU7订单总数不到15%，低于预期。他还表示，近期已三次上调SU7预期新增订单量至1.4万辆，并对SU7充满信心。

雷军还分享了YU7用户的统计数据：平均年龄为33岁，比SU7用户年长3岁；女性用户占比30%，高于SU7 4.5%；女性车主偏爱流金粉和丹霞紫，而男性则更喜欢寒武岩灰和深海蓝；销售最好的城市依次是上海、杭州和北京，这些地方也是特斯拉Model Y的主要市场。

小米YU7提供了标准版、Pro版和Max版三种车型，价格分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，拥有多种颜色选择。设计师李田园在直播中介绍了车色设计过程。针对友商试图截胡YU7订单的行为，雷军认为这种做法没有必要，呼吁行业内竞争应集中在技术和质量上。

小米汽车App显示，不同版本的YU7从锁单到交付所需时间不等，标准版最长需要等待57-60周，Pro版为50-53周，Max版则需37-40周。雷军承诺将努力提高产能。他还推荐了几款即将上市的国产新能源汽车，如小鹏G7、理想i8及特斯拉Model Y。

当被问及是否会推出红米品牌汽车时，雷军明确表示没有此计划。谈及从SU7到YU7的心态变化，他表示现在感到压力更大，因为小米汽车不再是行业新人。至于国际市场扩张计划，雷军称这两年会专注于国内市场，预计2027年考虑进入海外市场。最后，他提到自己曾承诺2025年学会开叉车，计划在忙完当前工作后开始学习。