▲只适合近距离战斗

268工程IV型作为X级坦克歼击车，其实在火力上并没什么优势。它这门炮不仅是在单发伤害和穿深上所有欠缺，在精度和瞄准时间上的表现也都不太好，让人不禁怀疑它是一门重坦炮。想要保证268工程IV型在火力方面不落下风，必须要在乘员、配件方面多下功夫才行。而且由于采用了战斗室后置设计，268工程IV型的俯角较为差劲，说保留了S系一贯的特色：它的俯角只有5度，而仰角则为15度。因为该车也没有炮塔，也只有合计24度的射界，这让它在实战中需要经常转动车体。综合这些情况，268工程IV型在近距离战斗中并不太好发挥火力，远程狙击敌人更是很难达成。

坦克生存性

▲在战斗中不再强硬

268工程IV型在此前备受玩家好评的原因，就是它有着强悍的正面防御力。整体来看，268工程IV型的防御力确实不错，但仍然有不少弱点。在正对情况下，268工程IV型战斗室正面装甲对AP弹的等效在320毫米左右，能正面击穿此处的坦克还是不太多的。它的炮盾也比较厚实，时常能弹开炮弹。但268工程IV型车体顶部的测距仪非常明显，此处对AP弹的等效在230毫米左右，虽说这个弱点在动态战斗中不好击中，但仍然给它留了个缺憾。

▲268工程IV型车体首下弱点

268工程IV型的车体首上角度较大，可厚度只有100毫米，如果在实战中敌人位置较高，或是268工程IV型“低头”，那么很容易被击穿此处。它的车体首下防御力较强，真正的弱点其实是更下方的装甲，这里只有85毫米厚，等效也不高。268工程IV型车体侧后就非常差了，80-100毫米的侧面厚度让它战斗中角度稍微大点就极易被击穿。268工程IV型也非常怕被敌人打断履带，那样它会陷入窘境。

机动、隐蔽与视野

▲坦克机动性不再像以前那样好

曾经268工程IV型的另一个优势在于其强大的冲锋能力，但在改动过后这个优势也不复存在了。目前268工程IV型发动机功率只有1200马力，自身重量75吨，单位功率下降到16马力/吨。最致命的是，坦克的前进极速目前只有40千米/时，它的履带地形阻力系数也不太好，车体旋转速度也比较慢，这让268工程IV型的机动性现在颇为一般。370米的基础视野与不到14%的基础隐蔽值，对于一台X级坦克歼击车来说也都没什么优势。

战地升级与配件参考

▲一种战地升级选择

268工程IV型属于突击型自行反坦克炮，战地升级达到满级后可以获得-3%车体旋转时的炮弹散布范围和2%坦克生命值。战地升级选择可以考虑强化悬挂装置、视差调整、直角潜望镜、被动安全系统和可修理履带，具体选择取决于玩家的战斗风格。配件可以考虑携带改进型旋转装置/输弹机/结构调整/改进耐久等配件，也可以酌情考虑携带履带齿和涡轮增压器。总结一下268工程IV型的优缺点：

• 坦克正面防御力优秀
• 较为不错的整体生存性
• 坦克主炮性能合格
• 坦克俯角、射界有限
• 坦克总体机动性一般
• 视野较差，隐蔽相对稍低

需要注意的是，268工程IV型车体侧后与顶部对高爆弹的抗性较差，推荐各位车长们尽量在“防炮位”与敌方坦克交战，避免坦克被“天降正义”或是被火炮击毁履带动弹不得。

▲不再是车长们的首选

268工程IV型在当前版本的表现不佳，自身的属性在多次降低后已经让坦克的性能逐渐变得几乎不可接受，正因如此它的出场率目前相当低，而且数据表现也不好。较为推荐268工程IV型与朋友组队参与战斗，尽可能在与敌人对抗中逐步取得优势，在敌人暴露弱点后协同前进。268工程IV型只有在队友掩护时才能发挥最大化的战斗力，单打独斗并不适合它。