当地时间4月15日，彭博社报道，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件，作为对美国关税反制的一部分。自今年年初以来，波音股价已下跌超过10%，在该报道发布后，波音股价当日下滑了2.4%。

知情人士透露，这一命令是在中国宣布对美国商品加征125%的关税后发布的，这使得美国制造的飞机及其零部件成本翻倍，实际上让中国航空公司不再接收波音飞机。约有10架波音737 Max飞机等待交付给中国南方航空、中国国际航空公司和厦门航空公司等，部分飞机停放在波音位于西雅图的工厂基地附近，另一些则停放在舟山波音完工中心。

知情人士表示，部分飞机的交付文件和付款手续可能已在关税生效前完成，这些飞机或许会被允许进入中国。中国政府正在考虑措施，支持那些租赁波音飞机并面临更高成本的航空公司。尽管中国航空公司的机队中仍有数百架波音飞机需要维护、维修和更换，但过去几年里，中国公司已经积累了充足的备件，具备应对供应紧张的能力。

2018年，波音近四分之一的产量销往中国，但在2019年两起致命坠机事故后，中国成为首个停飞737 Max飞机的国家，随后中国订单转向欧洲飞机制造商空中客车。在中国航空公司的机队中，空客已领先于波音。

对于此次中国暂停接收波音飞机，杰富瑞分析师希拉·卡奥格鲁认为，人们希望这只是暂时的，中国可能只是将其作为谈判筹码。摩根大通分析师塞思·塞夫曼指出，虽然印度等其他市场已展现出购买更多波音飞机的意愿，但这只是短期需求，从长远来看，中国市场对波音非常重要。

预计未来20年，中国将占全球飞机需求的20%。在中美贸易战期间，中国暂停波音飞机交付并不令人意外，但如果波音无法将这些飞机出售给其他航空公司，将影响其减少库存和提高生产效率的努力。波音刚从一系列安全事故和罢工危机中恢复，特朗普的关税政策可能会再次拖累该公司。一些航空公司首席执行官表示，宁愿推迟飞机交付也不愿缴纳关税。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里表示，如果关税导致波音飞机价格上涨，他们可能会推迟接收这些飞机。