↑ 这里是族人的天地，这里有你我的故事。
编者按：
四缸两腿猎豹确实没法满足广大族友的越野需求，升级成六缸四腿的案例也比比皆是，然而自己动手乐趣多多，不仅省去了高昂的工时费，还会将自己的爱车捣腾的更细致。
作为猎豹家族的一员，经常关注着猎豹板块的一举一动，看的多了发现还有很多兄弟发帖问2.2 2.4的猎豹改装V33 V43六缸机器的一些问题，虽然对车不算是太精通，但也算是亲自动手改装比较成功的一员吧。
为了猎豹家族的强大和猎豹队伍的不断壮大，我觉得有必要尽一点微薄之力，把我改装的过程和想法说出来让大家讨论和借鉴一下，让想改装的兄弟们少走一些弯路也有一个改装的参考方案。虽然改装已经过去一年了，还是愿意把图片整理出来和兄弟们共勉，对改装理解不到位和不合理的地方还请兄弟们踊跃拍砖。
我买的猎豹是06年的两腿奇兵，拖回来的时候很破，看中的是手续和对豹子的热爱。慢慢上图和大家讨论。
这是拆下来的四缸机器（4RB1），机器没有任何毛病就是放了2年了很脏。
这是买回来的V33的机器（6G72）和拆回来的V43的前后桥，拆V43的前后桥主要是想把后盘刹直接改成前后碟刹，黑色的感觉很新的就是经过我处理完的旧的后桥，V33（4.875）和V43（4.636）的速比不同，接下来会有详细叙述的。想改装碟刹的可以效仿，用着一直不错。
清洗机器和牙包，加装LSD限滑差速锁，打造一台超选四驱。因为V33的速比是4.875的而V43的速比是4.636的，所以想加装LSD的购买时要把速比选对，这点要注意了。
清洗V43空气流量计，节气门总成，两驱四驱转换真空阀，v33档位开关，燃油压力开关和车速传感器。
我拆了一套手动挡的V33的全车大线和一块自动挡的V33的电脑版，以前有人说手动挡的大线和自动挡的电脑版不匹配。说实话我对全车线路这一块几乎一窍不通，去问了3家4s店想出钱让他们给我走走线路，结果都说干不了，对三菱车系电路不是太懂，也找了几个修汽车电路的店都要价太贵，最后去了猎豹的4s店，非要让我把车开到他们店里，（这不是难为我吗，车都大卸八块了怎么开过去），而且还告诉我必须买全新的全车电路和电脑版，郁闷，要这样的话都会修车的。
最后下定决心省下这笔钱自己继续干，世上无难事只要肯登攀，牢记毛主席他老人家的谆谆教导，一切美帝国主义都是纸老虎。功夫不负有心人啊，经过6天的苦苦追寻查找终于解开了V33的电脑版线路。
从电脑版出来46条线（自动挡5条空线）（手动挡4条空线），每条线和对应的控制点都被我查清楚了，而且自动挡和手动挡不一样的那条线我也清楚了，电脑版出来的线和工作台的线和机舱内的线按照对应的控制链接总共104条线，只要慢慢的给清理清楚也就不难了。
下面就是我拆的手动挡大线和自动挡电脑版的图片，现在就在我改的车上装着的我一直再用没有发现什么异常，随图奉上解码的V33的41条电脑版线路图，看看能不能帮上豹版需要改车的兄弟们的忙，有出错的地方欢迎指正，毕竟一年多了重新整理。
对机器作必要的清理，然后把变速箱上的五个传感器拆下来做深度的清理。
把车大梁清理除锈喷漆。
下面和兄弟们谈论一下自动变速箱的的五个传感器，（手动挡3个），车速传感器也在变速箱上，以后慢慢讨论。很受用。拆下五个传感器进行了深度的清理，并且连接小灯泡进行了测试，看了这一节后兄弟们的车再出现档位指示灯有故障的时候就可以自己判断出哪里出问题了，到修理厂修车时再宰我们就不可能了。
五个传感器我把他分为A B C D E五个部分并且在图上标出各个传感器的具体位置，先上图认识一下这五个传感器。
下面我们就讨论一下五个传感器的具体作用，不要取笑我，看似简单能说的很详细并不简单。
1：档杆处于2H时，仪表灯下面的两个亮起，这时候我们的豹子处于后轮驱动模式，如果灯不亮，仪表和线路没问题的情况下你就查一下图中B位的那个传感器。
2：档杆处于4H时，上面的两个灯闪几秒后四个灯同时亮起，这时候中间的指示灯不亮，这时我们处于高速四轮驱动模式,对应的传感器是D。
3：档杆处于4HLC时，亮灯情况和4H一样，但中间的指示灯闪几秒后就处于常亮状态了，这是4H和4HLC的区别，这时候豹子处于四轮驱动模式。
4：档杆处于4LLC时五个灯没有闪烁同时亮起，这时候我们的豹子处于低速四轮模式。为什么我要说这几个档位呢？一起出去玩的时候好多兄弟都不能把它说清楚，在这里班门弄斧了，见笑了。看了这一节这五个传感器的具体作用估计都会清楚的，再修车大家心里就有底了。
我的两腿奇兵改装的时候改用了V43的前后桥，改好后直接就是前后碟刹了，比单纯的改碟刹还要方便，另一个方面考虑，猎豹用的是4.875的速比，而V43是4.636的速比，速比越小转速越高，通俗地讲就是速比越小速度越快，扭矩的大小彰显动力的大小，而扭矩在不可更改的情况下为什么不可以把速度提起来呢？这就是我采用V43前后桥的两个原因，，这就是改装车的乐趣。当时也考虑过用V45的前后桥，它的速比是4.272的，找了很长时间没有找到也就作罢了。用V43的前桥只用重新焊接两个固定架就可以了，焊接牢固并不费事，上图兄弟们看看。
奇兵和黑金刚的车身都比V33短6公分，往车大梁上放机器的时候原车机脚架就不够长了，要挨着原车机脚架往后再焊接一个机脚架，向后挪5公分左右，不然的话机器放不下，这个就不用详细介绍了，直接上图。
全车升高了1.5寸，没有升的太高，主要是考虑到整车的稳定性。没有使用V43后桥上面的关刀，而是在盘轴丝和车大梁中间加装了弹簧，主要是考虑到钢板的承载性好一点，加装弹簧既不减少车的承载性又能增加一些舒适性，加装弹簧既不能太长又不能太短，为了测出弹簧长度多少为好，把车放在了举升机上升起来，拉下来的最大高度为34CM，静止压下去的最小高度为18CM，我取了中间值26CM，这个长度真的很好，加装后弹簧既没有受到很大的压力作用又起到了帮扶作用，加装的弹簧不能太硬影响舒适性。处处留心皆学问啊，不多说了上图。
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编辑 | 陈艺天
排版| 蔚星星
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