近日，民航局新规实施后，大量无“3C认证”的充电宝被机场拦截。在二手平台上出现了大量标榜“机场拦截”的充电宝，售价低至15至30元。当被问及安全性及货源时，商家通常以“正常使用没问题”或“正规渠道回收”来搪塞，甚至拒绝透露来源。

一位长期销售充电宝的个人卖家透露，这些充电宝大多来自机场，大约80%的充电宝会被拦截下来。他声称其充电宝经常成吨出售，甚至批发到非洲、马来西亚等地，零售一般以数百个为单位，并承诺多送以抵邮费。一万毫安的充电宝每个只要18元还包邮，批发价格每个10元，量大甚至可以按斤出售，每斤只需7元。

在上海闵行区的一位卖家的商品主页中，二手充电宝获得了5123人的“想要”点击，浏览量超过8.6万，有263位买家评价，其中7个差评提到容量虚标且电池有鼓包。

然而，这些所谓的“机场扣留品”实际真伪难辨。有业内人士表示，充电宝的3C认证要求是去年才开始正式纳入强制管理范畴，如果是旧款无标识的品牌商品相对安全，但有不少卖家趁机蹭热点，将积压的假冒伪劣产品贴上“机场扣留”的标签当噱头，甚至有卖家专门回收残次品充电宝对外出售。这种实际容量虚标、电芯质量差的产品存在发热、燃爆等诸多安全隐患。

对于机场拦截的不合规充电宝是否流入二手市场的问题，记者电话咨询了上海两大机场客服。虹桥机场客服和安检人员表示，充电宝回收后会“统一处置”，但不清楚具体如何处理；浦东机场则明确表示，拦截不合规充电宝后将统一销毁，不会重新流入市场。

此前，因产品存在过热甚至燃烧的安全隐患，罗马仕和安克创新分别宣布召回49万余个和71万余个充电宝。此外，罗马仕、安克创新、倍思科技、绿联科技等品牌的部分3C认证证书也在近几个月被暂停。为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发，给民航安全运行带来风险。对此，民航局决定进一步采取严格的管控措施，并要求相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。