“首制、首艘、首台”的背后，是近年来江苏船舶海工企业加快由“并跑”向“领跑”转变。瞄准高技术高附加值船舶制造这一发展方向，江苏持续实施船用设备配套能力提升工程，加速打造世界级先进船舶装备产业集群。今年第一季度，南通等三大造船基地新接订单量达到了114艘、852万载重吨，同比增长121.2%；新接订单量占世界市场份额的24.6%。在发展船舶重工装备制造领域新质生产力，加快形成产业集聚效应、规模效应的同时，我省还深入推进沿海综合立体交通网络建设，推动海洋交通运输业高质量发展。去年年底，连云港港30万吨级航道二期工程顺利竣工，这一江苏沿海开发“牛鼻子”工程的建成投用，为沿海临港石化产业发展和打造新亚欧陆海联运通道“标杆示范”提供了一条最为便捷的海上大通道。如今，通过这里的40万吨矿石码头，源源不断的铁矿石每天运往陇海沿线地区的河南、山西、甘肃等中西部钢厂，通过水水中转可覆盖长江流域、沿海地区以及日韩等地。一季度，连云港港累计实现货物吞吐量7635万吨，同比增长9.8%。

连云港新苏港码头有限公司生产部经理吕波说，借助40万吨矿石码头平台，创新业务模式、拓宽货源腹地、延长服务价值链、提升窗口服务质量，发挥好国际枢纽海港功能。

而在盐城海滨，新能源产业正加速崛起。一座座“风车”随风转动，整齐排列的光伏电板熠熠生辉，低（零）碳产业园多点开花，目前，当地海上风电整机产能已占全国40%以上，电池片、组件综合产能位居全国城市第一位。海上风电装机容量超过554万千瓦，约占全省46.2%、全国15%、全球8%。面向未来，向海图强，为推动海洋经济不断向更广更深处拓展，近年来，江苏先后印发《江苏省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》《江苏省海洋产业发展行动方案》，实施培育壮大十大海洋产业，实现海洋产业绿色化、数字化，沿海地区海洋产业逐步实现向新兴领域延伸和价值链高端攀升。《江苏省海洋经济统计公报》显示，去年江苏海洋生产总值达到9606.9亿元，比上年增长6.7%，占地区生产总值（GDP）比重为7.5%，较上年增加0.2个百分点，对地区国民经济增长的贡献率为9.8%，海洋经济的“蓝色引擎”迸发出澎湃活力。