近日，广州地铁集团发布了关于《广州市公共交通票价优惠调整方案》的公示，优惠适用范围不变，但是优惠规则大改：普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。
首先我们来看看旧的优惠规则：每个自然月内，乘客乘坐广州地铁公交在15次内（含15次），享受95折优惠；超过15次后，每次享受6折优惠。
新规与旧规最大的区别为，旧规更注重刷卡次数，新规更关注实际支出金额。以票面价格来进行计算，当总票价在80元内时，实际支付金额为80；总票价为230元时，实际支付金额为200元（=80+150*0.8）；当总票价超过230时，实际支付金额为200+0.5x（超出230部分）。
以很常规的上班出行场景进行举例，假设每月出勤22天，刷卡44次，在票价2元到票价12元的情况，新旧规的区别如下图所示，单程票价8元时是个分水岭，在单程票价大于8元时，新规更省钱；在单程票价小于8元时，旧规更省钱。
但是实际上，对于单程票价很高的乘客来说，他们会在月初第一天就在某个地铁站持续往返，刷够十五次再出行。这个时候付出的刷次数成本为28.5元（0.95*2*15）。通过计算，只要单程票价大于等于6元，这种刷卡方式就有利可图。调整一下旧规支付的实际票款，可以看出从2到12元的单程票价区间，旧规都更省钱。
看到这里你也许就明白了，这次广州地铁优惠规则调整算是变相涨价。除了对一些低频出行（月出行次数不超过15次）的人无影响，对一些单价高且高频出行的人有优惠之外，普通人每个月是需要多付出一点钱的。据广州地铁的公开数据，乘客每人次应付平均票价在5元以内，这也意味着这次调整可能能够提升广州地铁10%-20%左右的收入。
不过这次调整也算是情有可原，在2021年广州地铁基本处于盈亏的边缘，依靠政府补贴勉强维持盈利。但是如果想要继续大规模修建地铁、更新老旧地铁设施，所需的资金将要越来越多，在为广州人民无私奉献这么久之后，广州地铁变相涨点价也在情理之中。
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