媒体：美关税霸权促使中欧达成共识 共抗单边主义贸易政策。2025年，全球贸易格局正经历深刻变革。美国特朗普政府重启单边主义贸易政策，实施“对等关税”措施。与此同时，中国与欧盟在新能源汽车领域达成突破性共识。4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成协议，通过对中国出口欧洲电动汽车设置最低价格的方式，替代去年10月起欧盟开始对华征收的电动汽车关税。

年初，特朗普政府连续出台多项贸易保护措施，标志着美国贸易政策全面转向强硬路线。4月2日，特朗普宣布对所有进口商品加征10%的“最低基准关税”，并对其他国家加征“对等关税”。面对美国的举措，中国采取了坚决反制，将美国商品关税追加至34%，随后特朗普团队将对华关税追加至125%。中方明确表示，不再继续与美方在关税数字上比大小。

在贸易战背景下，中欧谈判代表在北京与布鲁塞尔之间架起了沟通桥梁。随着“最低进口价格”机制共识的达成，持续半年的电动汽车贸易争端迎来转机。这次双方就汽车关税达成的共识，将彻底解决双方汽车对外出口的难题。

欧洲的燃油车技术一直领先全球，中国的新能源汽车同样如此。以往由于贸易保护机制，限制了汽车产品在双方国家之间的自由贸易。如今，“弹性防护网”政策的出台，有利于中欧汽车等工业产品的对外销售。双方还互相开放市场，形成反制单边主义的联合战线。美国对欧盟汽车加征25%关税，导致宝马、奔驰等车企成本骤增，迫使欧盟转向与中国合作。

2024年中国新能源汽车产销均超1280万辆，占全球销量60%，连续10年保持全球第一。与欧洲在汽车产业上的互惠合作，不仅有利于双方国家的汽车出口贸易，还能进一步消除美国关税措施带来的负面影响。依托中欧技术标准联盟，双方在东南亚、中东等地区联合建设15个“新能源汽车示范区”，推动充电接口、电池安全等标准成为全球主流规范。届时，美国在新能源汽车领域的发展将大幅度落后于中欧国家。

美国关税措施带来的反噬已经显现，由于美方在关税策略上的反复无常，欧洲开始将重心从美国转移到中国。此消彼长之下，美国的关税措施将给本土企业带来更大冲击。得到欧盟加持后，中国新能源汽车产业未来的发展前景更加稳固。燃油车技术起步较晚，许多技术专利被西方垄断。新能源汽车如果不在全球市场推广开来，将很难打破欧美燃油车在国际市场中的垄断地位。

如今，双方在汽车关税问题上达成协商，有利于未来中国新能源汽车商品的出口。通过制造、出口和研发的正向循环，中国车企可以在新能源汽车领域积累足够的技术壁垒。即便是美国亲自入局，也难以改变全球新能源汽车产业的格局。