但在之后的四年内，苹果却一直没有对电池容量进行再一次的提升。4.7英寸的iPhone开始在1700—1800mAh的电池容量上打转，Plus系列更是迟迟没有突破3000mAh。同时期的安卓旗舰，则纷纷从3000mAh起飞，来到了4000—4500mAh的阶段。

在安卓旗舰大电池+快充的映衬下，iPhone的续航时间显得捉襟见肘。大家都在3000mAh的时候，苹果还可以凭借着独特的软硬件优化来守住续航底线，但俗话说“一力破万法”，在绝对的电池容量优势下，苹果自豪的优化起不到多大的作用。

和安卓旗舰相反，苹果在那几年间一直在削弱Plus系列的电池容量，6 Plus的2915mAh，到了四年后的8 Plus，就只有2675mAh了。苹果在发布会上宣称，得益于处理器的改进和全新的iOS，每次iPhone的续航时间都能增长1—2个小时，但果粉们的使用体验显然不是这样。

虽然苹果在官网底部公布了其大致的续航测试方法，但并没有具体细节，其相关数据一直不能叫人信服。

在去年，英国消费者权益组织Which就针对“续航虚报”对苹果发出质疑，他们仔细比对了各类iPhone的使用时间和宣传续航时间，发现所有型号都低于苹果号称的的18%-51%。

其中最严重的就是iPhone XR，他们对XR进行了接连不断的电话测试，发现其续航水平根本无法达到官方宣布的25小时，最终结果只有16小时左右。

苹果回应称，这是测试方法不同的缘故。但在Which的测试中，索尼Xperia Z5 Compact的续航成绩则大大超出官方宣称，侧面证明了Which的测试方法，并不会大幅降低所有手机的续航时间。

虚报最严重的还不是iPhone，而是MacBook，在2015年的旧版模具下，苹果的官方续航数字大致符合消费者的使用情况，但采用了新模具之后，苹果的官方续航数字虽然不变，但电池容量却因为轻薄设计砍掉了三分之一，消费者也普遍反映，新磨具的MacBook续航时间相比旧款大幅缩水，很难达到官方数字。

全面屏下的iPhone续航

直到全面屏时代来临，苹果进一步压缩主板空间，来给机身放进“L”型电池的时候，iPhone的续航才开始回到续航测试的中间水平。iPhone X在5.8寸的机身下，放进了一块比5.5英寸的iPhone 8 Plus还要大的电池，才勉强吃下了大尺寸全面屏的高耗电。

在iPhone XR上，苹果主动将“省电”当成了一项卖点。其在iPhone XR上放进了2942mAh的电池，凭借着低分辨率的优势，XR的续航成绩超过了3174mAh的Xs Max，虽然和官方宣称仍有距离，但消费者的反馈显然好了很多。

在iPhone 11上，苹果终于将两块电池拼接起来的“L”型电池合二为一，连接件的减少大幅提升了11 Pro系列的电池容量，11 Pro从2600mAh冲到了3100mAh，Pro Max更是直接来到了3969mAh，续航水平位于安卓的优秀水平。可以看出，比起软硬件所谓的“优化”，电池容量提升带来的续航提升要更大。

但这次苹果又出现了倒退，从目前的线报来看，苹果通过了三款电池，其容量大小分别为2227mAh（疑似5.4英寸）、2775mAh（疑似6.1英寸）和3687mAh（疑似6.7英寸）。相比于iPhone 11系列的3110mAh（5.8与6.1英寸）和3969mAh（6.5英寸）都缩水了10%左右。

虽然凭借着5nm制程的优势，iPhone 12的续航水平不会出现大幅下滑，但未来上马的高刷新率又是一项严峻的挑战：以iPad Pro为例，哪怕有着高刷新率自适应技术，iPad Pro的续航也不能撑过一个白天，和老款iPad Pro的续航水平相差甚远。

虽然iPhone的工业设计一直在倒退，但UI依然是苹果非常自豪的一部分，每年的WWDC课程中，UI设计都是苹果宣讲的重中之重。从iPhone X率先采用120Hz采样率的举措中我们可以看到，苹果对于用户操作的流畅和连贯性非常看重。

对于苹果而言，iPhone的NFC可以一直不开放，但高刷新率必然在他们的产品规划内，今年不上明年也会上。因为“流畅”是iPhone相对安卓手机而言的几大根本优势之一。但哪怕有Pro Motion技术加持，iPhone的续航还是会出现不可逆转的倒退。

苹果的电池困境

目前iPhone的内部已经安排的很紧凑：双层主板、一体化的L型电池、耳机孔和3D Touch触控层也被移除，iPhone可利用的内部空间已经迎来了极限。

悲观的讲，未来有望提升续航时间的只有采用直板电池的6.1英寸iPhone，它可以在未来换用L型电池，但Pro系列的续航巅峰可能止步于iPhone 11 Pro系列。iPhone系列的电池能量密度一贯偏低，反衬出安卓在电池选择上的大胆与激进。

小雷不禁要问，在电池上“稳重保守”的苹果，还能应对未来的能耗需求吗