关税战重创美产进口车！近期，无论是金融、科技还是汽车行业，最受关注的话题无疑是2025年的中美贸易战。双方不断加征关税，使得这场没有硝烟的战争影响深远，波及到每一个普通人。

关于中美关税大战的具体情况，在相关文章中有详细解读，目前这场大战仍在持续。美国政府曾宣布对部分电子产品豁免所谓“对等关税”，但美国总统特朗普随后表示，政府并未宣布任何关税豁免，相关产品只是被转移到另一个关税类别。

对于汽车行业来说，这场贸易战最直接的影响是美国车企在中国市场的境遇可能持续恶化，甚至退出中国市场。特斯拉已经停止供应Model S和Model X车型的新车订购选项，消费者只能选择库存现车或二手车。由于上海工厂仅生产Model 3和Model Y，Model S和Model X仍需从美国进口。加征关税后，这两款车型的进口成本大幅增加，鉴于其销量占比较低，停止供应成为最优选择。幸运的是，上海工厂的存在使特斯拉的主销车型暂时未受到明显影响，即使部分零部件可能因关税而涨价，但特斯拉的高利润率使其能够应对。

通用汽车旗下高端进口车平台道朗格也受到影响。4月13日，道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口。道朗格旗下包括雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及电动悍马等车型，均产自美国本土。以TAHOE太浩为例，其在中国的售价为64.80-72.80万元，若继续进口，售价或将突破百万。关税成本的大幅攀升使道朗格陷入两难境地，如果将成本转嫁给消费者，会削弱竞争力；自行消化成本则可能导致利润压缩甚至亏损。道朗格原计划在2025年扩大车型引入规模，但关税政策的不确定性迫使其暂停新订单，转向“意向订单”模式以了解消费者需求和偏好，为其未来调整产品策略提供参考。

尽管短期内这一决定可能对消费者的购车计划产生影响，但长远来看有助于道朗格更好地应对挑战。如果消费者仍然对其产品有信心，道朗格有机会择机回归。然而，在竞争激烈的中国车市中，道朗格也可能面临生存空间被挤压的风险，最终成为中美关税大战的牺牲品。

在这场贸易战中也有一些积极消息。欧盟委员会宣布与中国达成共识，启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一贸易策略旨在维护欧洲市场公平并为合法贸易创造空间。相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。简单来说，这一政策将使得“关税清零”，但会设置中国产电动车的最低售价（主流品牌预计为3.5万欧元，豪华品牌预计为4万欧元），以提高中国制造电动车在欧洲市场的门槛，减少其价格优势以及对欧洲本土车型的冲击。

在这种情况下，中国车企需要提高售价以转移成本。在新机制下，虽然售价提高可能导致销量下滑，但减免了加征关税后，单车利润率有所提升，整体利润受影响较小。对于自主品牌高端产品来说，在价格战和欧盟取消加征关税的双重影响下，有机会进一步发展。一方面，国内市场上进口车型因贸易战影响价格上涨，大量消费者可能会转向自主品牌高端车型；另一方面，自主品牌高端车型在欧洲市场本来售价就较高，在“最低进口价格”机制下价格影响不大，但减免关税后利润率有望大幅提升。这种情况对中国车企来说并非坏事，尽管可能在欧洲市场失去一定价格优势，但逐渐成熟的中国品牌高端车型或许能在市场中脱颖而出，提升中国汽车工业的形象。

根据当前形势，“2025年中美贸易战”将持续较长时间，近期购买美国进口产品并不明智。但从日常生活角度看，影响并不大，毕竟我们基本能实现自给自足。长远来看，美国持续加征关税的行为最终只会伤害自身。由于新一轮关税战将对欧盟尤其是德国汽车产业造成冲击，许多国家可能会加强与中国的合作关系，减少与美国的贸易往来。对于全球车企而言，中国市场的重要性愈发凸显，例如在中国本土生产更多车型，中国消费者或许能从中受益。