泰坦号潜水器发生事故，潜水器里身价不菲的乘客直接海葬了，大家在讨论这些人的身价时，也因为它的名字想到了泰坦尼克号。
这是在世界上广为人知的一场灾难，泰坦尼克号之所以被公众所熟知，除了这艘船足够大，也要归功于与它有关的影视作品，还有音乐。
当然，泰坦尼克号放在今天好像已经不算最大了，它的地位已经被海洋绿洲号给取代了。
1912年4月15日晚，泰坦尼克号搭载了2224人在北大西洋撞上了一座冰山，首航即为终点。
1500人在此次灾难中不幸遇难，可谓是一场人间悲剧。
灾难发生后，除了悲痛和震惊之外，还要找到谁应该负主要责任，罪责又该如何分配的问题。
首先，泰坦尼克号本身的设计就存在很大问题。其次，这么庞大的船上竟然没有配备救生艇，导致灾难降临时人们无法自救。
但是很少有人知道，这里还有一个人与泰坦尼克号沉没存在着紧密的关联。
泰坦尼克号的船长名叫爱德华·约翰·史密斯，是一名英国海军，并被誉为世界上最有经验的船长。
可能自认为自己经验老成，所以泰坦尼克号沉没与他的决断也有一定关系。
虽然这位船长经验丰富，但是第一次指挥像泰坦尼克号这样庞大的船只，他自己也是非常谨慎的。
当时协助他的应该是一名副船长，名叫大卫-布莱尔，但他好像并没有因为要和一位资深的船长合作而感到高兴，反而很郁闷。
主要是因为史密斯船长过于谨慎，这导致他不相信外人，所以船上的一切操作他都交给了自己多年来的同伴。
如此一来，副船长布莱尔就成了一个空架子，光有了一个副船长的名号而已。
既然布莱尔有能力被任命为副船长，说明他在指挥船只方面不会逊色。
结果因为史密斯船长的不信任，副船长布莱尔选择了默默离开。
但布莱尔没有想到，他的离开，与泰坦尼克号沉没产生了间接性的关系。
作为副船长，布莱尔掌管船上的大部分操作设备，虽然都交给了船长手下的指挥员，但他还是拿走了一把至关重要的钥匙。
可能在他看来，这把钥匙并没有那么重要。
泰坦尼克号启航之前收到了其它船只的警告，所要航行的区域大西洋存在大量的冰山，气候非常不稳定。
但这并没有使史密斯船长退缩，可能是因为对自己的阅历盲目地自信吧。
起初，船在海上航行比较顺畅，虽然有冰山和其它漂浮物，但在可视范围内，船长史密斯都可以作出准确的判断。
然而，仅仅是在白天，气候良好的状态下。
结果在夜晚航行时，由于能见度降低，泰坦尼克号与冰山发生了碰撞。
这个时候史密斯船长并没有在意，因为船体很大，与一个小冰山发生点摩擦他感觉不会有太大问题。
接下来，该地区下起了大雾，可见度再次降低，史密斯船长仍然不在意，仅凭着自己的感觉和经验进行指挥。
等到海面平静，穿过了重重冰山的包围圈之后，此时的泰坦尼克号早已经被冰山撞的遍体鳞伤了。
但是，如果副船长布莱尔没有带走那把钥匙，事态可能并不会变得那么糟糕。
那是装望远镜柜子的钥匙，有幸存者表示，如果当时他们有望远镜，就能够及时地发现远处的冰山，泰坦尼克号就不会被撞得那么惨。
也就是说，如此庞大的船在整个航行中都仅仅是依靠史密斯船长的经验和直觉。
如此看来，经验这种东西只在人类社会管用，面对大自然却分文不值，就像泰坦号潜水器这次事故一样。
更重要的是，在技术还不成熟时就敢载人执行任务，再加上操作不当，质量不过关等因素，最终酿成了悲剧。
看来泰坦尼克这几个字真不能随便用，犯冲。
