7月2日晚，上海铁路局金华车务段发布通报称，当晚20时28分许，金温地方铁路公司一列货物列车在金华市东孝乡境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，与正在通过的K1373次旅客列车机车发生侧面冲突，导致客车机车前台车脱线，但无人员伤亡。

据潇湘晨报报道，事故发生后，K1373次列车内多名乘客反映通风不畅、非常闷热，多则现场视频显示许多乘客上衣前后湿透，不少人脱掉了上衣。有网友表示停运约3个小时。在一节车厢中，许多乘客抱怨“要闷死了”，一名黑衣乘客将其中一扇车窗砸开。乘务员赶到现场处理，称“先把老人家转移过去”，有人来清理窗玻璃碎片。金华站点有多名列车工作人员检查被砸车窗情况。广州铁路公安局怀化公安处工作人员表示，并没有对砸窗的男乘客进行拘留，仅对其批评教育后放行。

网络上，小伙儿砸窗通风的行为引发热议。大部分网友认为这名乘客在紧急时刻破窗的行为可以理解，属于紧急避险。也有网友认为该乘客砸窗的行为有些冲动。媒体报道称砸窗小伙在车辆抵达金华站后被警察带走，不少网友担心他会面临拘留处罚。

警方考虑到当时的紧急情况，未对小伙儿进行行政拘留，这种宽容值得肯定。此前有因列车停运用应急锤砸窗户而被刑事拘留的案例，这并非小题大做，因为高铁可能因车窗被破坏而无法正常行驶。

列车故障失去电力供应后，车内温度急剧升高，造成人员不适的情况时有发生，尤其是在夏季，甚至可能导致中暑虚脱。再加上停运带来的心理焦虑，会放大人的烦躁情绪。

列车车厢窗户设计成不能打开的样式，是出于安全和舒适考虑。然而，封闭窗户也带来一个问题：主电力停止供应后，车厢成了一个闷罐子。

小伙子砸车窗说明解决故障后的列车通风问题成为现实课题。铁路方面应保障安全运行，减少故障发生，同时从技术或其他方面彻底解决通风和空调问题。

专家介绍，高铁车厢配有备用电源，但必须节约使用以保证接触网恢复正常供电后能顺利启动控制设备。列车断电后，车厢内与外部有换气通道，空气流动可以保证。但由于天气炎热，车厢封闭空间内人多散热量大，导致闷热难忍。打开车门通风存在极大安全隐患。

2018年8月央视网曾报道，铁路部门考虑为高铁增加一组高压储能电源，确保在野外断电情况下以每小时30-50公里左右的速度运行到下一个车站，但这一技术迟迟未能落地。

解决故障后的通风问题在全球气候变暖背景下显得越来越迫切，需要铁路部门加快实施，尽快破解难题，以免再次出现两难情景。