在室外骑行时，无法避免的自然因素就是复杂多变的风向，如果碰到顺风，骑行者可以轻松飙出高速，而遭遇逆风时，即使全力骑行，也只能保持一个相对较高的速度。如果在一段路里，同时拥有顺风和逆风路段，采取什么策略才能达到最高效的骑行效果，也就是说用时最少？越是大风越要出去浪，但是大逆风浪不起来，今天我们就来谈谈如何在逆风中骑行。
牵引力
横风会在你刹车和转弯的时候施加侧向的力，如果风的侧向力加大，你很可能会失去牵引力。比如，横风从左侧吹来而你正在向左转弯，气流会将你的车轮吹向右侧，车子有可能会滑到。如果横风自相反反向吹来（右侧）则会增加牵引力。
在表面比较光滑的地方骑行如铺装路面或者做Bunny-hop、抬前轮等动作时要加倍小心。
压低身体
趴在车把上不仅能降低你的迎风面积，还有助你在车上保持稳定。记住过于宽松的衣服会降低你应付恶劣天气的能力。
结队骑行
在横风中巡航，处于队伍的侧后方骑行受到的空气阻力较小。即使是两个人并排骑行，处于下风位的骑行者更占优势。在相互协作的团队轮流带风骑行中，可以对角线的梯队排列方式骑行。你可以在比赛过程中灵活应用，你帮助或阻挡旁边的选手取决于你留了多少路给他们。
如果遇到下坡逆风骑自行车要怎么办？
骑自行车旅行遇上逆风是最头痛的事，上坡虽难，但是还有下坡，而逆风有时在下坡时也不好骑，这时可放低车把，或弯曲双臂，也可靠在车把下，并低下头，降低身体重心，以减少风的阻力。低头后视野缩小，要时时注意安全，尤其是遇到横逆风时，特别要小心， 应注意来往车辆，因为这时无论是前面来车还是后面来车，尤其是大型卡车，都会使自行车左右幌动，容易发生意外。
而且，这时往往由于体力消耗很大，人很疲劳，手脚又没有平时灵活 容易发生意外，希望车友们一定要注意安全。一般六级的逆风还能骑，八级以上的逆风应考虑休息。
上坡和逆风骑自行车时：
先按原来力气骑车，累了多休息几次，每次休息时间不要太长，5-10分钟就可以。
在国道线上行车，坡度相对要小些，通常上坡不成问题。遇到陡坡难上时，可以"之"字形线路走 ，这样可减小坡度。有时坡陡骑不上，甚至车会退下来怎么办？
不用怕，骑变速车者可调低车速慢慢而上，骑普通车也不用发愁，是双手向上提拉车把，便于双腿更有力地向下蹬，同时，身体重心前移，脚掌也从踏板上向前移，用靠近脚跟的部位接触踏板，这样便于用力 ，而后用大腿圧小腿，通过足根部直接用力蹬车。
出去骑车大家肯定都希望是顺风，但风向总是在变化，生活就个猜不透的谜语，你不会知道接下来会遇到什么。大风天，最明智的做法就是预留多点时间和能量胶，鬼知道如果遇上上坡大逆风，你得多晚才能到家。但是阿伦依旧提醒大家，出门在外最重要的就是人身安全。
