特斯拉正面临其发展史上最严峻的挑战之一。连续两个季度销售下滑、利润骤降，加上政策环境变化和管理层动荡，给公司带来了巨大压力。特斯拉2025年第二季度全球车辆销量同比下降13.5%，延续了一季度13%的跌幅。竞争对手不断推出高科技车型，进一步挤压了特斯拉的市场份额。

面对销量下滑，马斯克表示并不关注短期市场波动，他希望投资者能够看到长远的发展前景。尽管2024年特斯拉超过四分之三的营收仍来自汽车销售，但马斯克已明确表示，公司的未来重心将转向全自动驾驶技术和机器人。为此，他搁置了原计划推出的2.5万美元平价车型Model 2，转而全力开发名为Cybercab的全自动出租车，这款车型将不再配备方向盘和踏板。马斯克在一次投资者会议上直言：“继续开发传统车型是愚蠢的，这与我们的理念背道而驰。”

2025年6月22日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了Robotaxi服务。当天，一辆Model Y成功完成了从工厂到客户家中的自主驾驶。马斯克预计，到2026年底，美国将有数十万辆特斯拉实现完全自动驾驶，并被整合进Robotaxi共享网络。车主可以将自己的车辆出租，这种运营模式类似于Uber或Airbnb。

除了自身业绩承压，特斯拉所处的电动车市场整体也在降温。根据Cox Automotive估算，美国第二季度电动车销量整体下降约7%。福特、现代与起亚等车企纷纷报告电动车销售下滑，通用则因推出凯迪拉克Escalade与雪佛兰Equinox电动车实现增长。与此同时，美国国会正考虑取消电动车税收抵免政策，进一步削弱消费者购买意愿。

在公司战略发生重大转向的同时，特斯拉内部也出现动荡。过去一个月内，两名关键高管相继离职：负责北美与欧洲制造销售的Omead Afshar，以及Optimus机器人项目负责人Milan Kovac。此前，马斯克因其政治立场和公众行为引发争议，特斯拉董事会成员希望他能投入更多时间在公司业务上。马斯克已于5月底辞去他在“政府效率部门”的兼职职务。特斯拉董事长罗宾·德霍姆回应称，董事会对马斯克及其增长计划充满信心。近期，马斯克与总统特朗普多次在社交媒体上爆发争执，还曾威胁组建新政党挑战共和党，这些行为引发了一些消费者对特斯拉品牌的抵触情绪。