民航局近期发布了一项“3C禁令”，禁止携带无3C标识及被召回的充电宝上境内航班。这项规定对充电宝市场产生了重大影响，几乎让“3C认证”成为厂商的生存关键。从2023年8月1日起，我国开始对充电宝实施3C认证管理。目前市面上仍存在大量未取得3C认证的充电宝，包括一些主流共享充电宝平台提供的产品。

充电宝召回事件持续发酵，多家厂商如安克创新、罗马仕和绿联科技等宣布与相关电芯供应商终止合作或暂停3C认证。这一系列事件促使行业加速淘汰不合规产品，推动行业集中度进一步提升。头豹研究院分析师廖添宇表示，缺乏全流程品控能力的品牌将在新一轮监管收紧中面临更大淘汰风险，未来行业的安全底线将回归于“自建产线+供应链透明”的标准路径。

“3C禁令”直接影响了充电宝的主要使用场景。国内多地机场已明确将按相关规定实施该禁令。在广州的一些主流商圈和会议展馆，记者发现美团、街电、小电、倍电等共享充电宝平台中，仅小电、倍电提供的充电宝产品有3C标识。实际上，我国对充电宝产品的3C认证管理是从2023年8月才开始的。国家市场监督管理总局要求自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

某充电宝品牌内部人士李为透露，移动电源的3C认证要求去年开始正式纳入强制管理范畴，因此目前消费者使用的很大一部分充电宝产品都没有3C认证。移动电源作为由多部件组成的整机产品，其3C认证包含核心部件合规和整机综合测试两个层级。性能不断提高、屏幕增大、5G普及等因素显著增加了手机的能耗，加之使用频次越来越高，使手机用户普遍存在“续航焦虑”，也让充电宝有了市场空间。民航局此次的禁令恰好“击中”了这个产品最主要的使用场景，对厂商和行业的影响显而易见。

针对部分厂商的3C认证被暂停，李为解释说，3C认证暂停并非撤销，而是临时的生产销售禁令。暂停期间，产品不得出厂、销售或出口国外，企业在限期内通过审核后即可恢复证书效力。他认为，这场风波可能还会持续一段时间，因为涉事供应商的这款电芯已经在市场流通了约三年，出现爆炸等情况是因为时间上到了产品安全的临界值。

充电宝安全危机的根源在于低价内卷。安克创新毛利率高达43.67%，绿联科技公司毛利率则为37.38%。在产品低售价、品牌商高毛利的情况下，供应商的产品质量成为问题。部分品牌为了压缩成本，将生产外包给中小代工厂，并使用低价电芯与简化隔膜结构，削弱了产品的热稳定性与安全冗余。据近年下半年市场的跟踪统计，在售价200元以下的机型中，起火、爆炸事故呈现集中爆发态势，尤其在部分未明确溯源的电芯批次中表现更为突出。

具体来看，罗马仕召回公告中提及“电芯原材料来料原因”；安克创新则直言“供应商未经批准的原材料变更可能导致隔膜绝缘失效”。在这场电芯引发的安全风波中，多位受访者提到了安普瑞斯（无锡）有限公司。安普瑞斯在业内属于实力较强的充电宝电芯供应商，巅峰时期市场占有率超过90%。安克创新公司人士表示，公司已经终止与涉事电芯供应商的合作，但生产受影响较小。

供应链失序背后，价格竞争是主要因素。真锂研究院创始人墨柯认为，当前这一轮危机对于充电宝厂商是一个警示。利用采购话语权优势不断压低电芯的采购价，最终反噬的是品牌自身。此次事件有益于行业将来的规范和健康发展。

从供应链角度来看，受召回事件影响，安普瑞斯或将丢失大部分市场。珠海光宇、力神、ATL等传统电芯厂商有望受益。安克创新已与宁德时代旗下宁德新能源ATL签署合作协议，首批4500万个电芯采购合同已下。李为表示，未来安普瑞斯在业内或将很难生存，公司目前已与亿纬锂能等电芯厂商保持合作。

安全危机带来的后果在销售端体现明显。罗马仕充电宝在淘宝和京东平台上均未找到相关产品。多位受访者认为，此次3C认证风波或将令产能持续向头部集中。具备全链路品控、技术和品牌实力的企业会成为长期受益者，而跟不上监管和市场预期的厂商则会被边缘化。这次事件实际推动了行业分层，受召回波及较小的品牌如绿联、倍思等凭借供应链透明度和自有产线，销量逆势上扬。新兴品牌和部分区域厂商也趁机进入市场。

充电宝行业正处在越来越规范的过程中。监管部门也在逐步完善抽检等相关规章制度。召回事件后，工信部紧急启动了国标修订。整体来看，缺乏全流程品控能力的品牌将在新一轮监管收紧中面临更大淘汰风险。未来行业的安全底线将回归于“自建产线+供应链透明”的标准路径。