6月26日，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，特斯拉5月份在欧洲市场的新车销量同比减少了27.9%。尽管同期欧洲纯电动汽车整体销量增长了27.2%，且欧洲地区5月汽车总销量略有上升，但特斯拉的市场份额从去年同期的1.8%降至1.2%，已连续五个月出现下滑，即使改款后的Model Y车型推出也未能扭转这一趋势。

分析这一变化，消费者购车偏好的转变是重要因素之一。价格更亲民的中国电动汽车受到越来越多消费者的青睐，部分消费者对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治立场表达了不满。此外，传统汽车制造商和中国的竞争对手正加速推出新的电动汽车产品，市场竞争愈发激烈，特斯拉的市场空间受到明显挤压，其市场份额被进一步分割。

与特斯拉的销售颓势形成对比的是，中国电动汽车制造商在欧洲市场的表现强劲。尽管欧盟对中国电动汽车征收了关税，但今年5月中国品牌在欧洲的销量达到65,808辆，市场份额翻倍至5.6%。根据Jato Dynamics的数据，比亚迪在5月的注册量几乎与特斯拉持平，而在4月份，比亚迪的销量甚至超过了特斯拉。

从整体市场情况来看，5月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的新车销量总计为111万辆，环比4月增长0.3%。具体到企业表现，中国上汽集团和德国宝马的注册量分别增长了22.5%和5.6%，而日本马自达的注册量则下降了23%。虽然电动汽车的市场需求不断增长，但从今年至今的情况来看，欧盟的总汽车销量仍下降了0.6%。不过，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的注册量分别增长了26.1%、15%和19.8%，这三类车型在5月份的乘用车注册量中占比达到58.9%，相比去年5月的48.9%有了显著提升。