走进位于中国广西的中马钦州产业园，大型货车载着建筑材料往来穿梭，道路两旁吊臂运转和推土机作业繁忙，新项目建设如火如荼。园区管委会副主任左孔天表示，截至2024年12月，产业园区一期已累计签约落户项目345个，工业总产值达到1060亿元人民币，外贸进出口总额为451.4亿元人民币，实际使用外资约8.22亿美元。

12年前开园的马来西亚马中关丹产业园与中马钦州产业园联动发展，开创了“两国双园”国际产业合作模式，为中马高质量共建“一带一路”注入强大动力。

在中马钦州产业园政务服务大厅，许多企业负责人咨询相关政策，比如企业入驻园区是否可以享受广西自贸区钦州港片区免税政策，货物抵达钦州港后能否直接转运到站等。产业园已经从单一园区转变为“一园多区”，增加了沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区、自贸试验区钦州港片区、钦州综合保税区等功能分区，整合平台优势和产业协同效应。

位于马来西亚东海岸经济特区彭亨州的马中关丹产业园，让关丹这座海滨小城远近闻名。园区已开发约10平方公里，占园区面积的71.5%，签约项目15个，涵盖钢铁、轮胎、造纸、汽车零配件制造、食品加工等行业，累计工业总产值超过1000亿元人民币。

距马中关丹产业园不远处，两艘工程船正在关丹港泊位附近作业。中企入股关丹港以来，关丹港新港的货物吞吐量从每天1万吨提高到3万吨。双方合作建设的两个15万吨级深水码头每年为关丹港贡献近1000万吨货物吞吐量，成为马来西亚最大的公共散货操作码头之一。钦州港至关丹港直航集装箱航线开通后，两地海运直航时间缩短至3到4天，极大便利了“两国双园”间的贸易往来。如今，钦州港—关丹港双向集装箱直航航次已增至每周3班，中国和马来西亚特色产品及大宗商品运输更加便捷。

在园区3号地块，马中关丹国际物流园正在建设中。依托关丹港和东海岸铁路两大重要基础设施，该物流园以国际物流和加工制造业为核心特色，未来逐步形成“港—铁—园”协同发展模式，预计将吸引各类入园企业投资50亿美元，进一步促进马来西亚东海岸地区经济发展。

在马中关丹产业园内的联合钢铁生产车间，随着滚轮转动，一条红色“长龙”在四溅的火花中疾驰而来。经过一道道工序，烧红的粗钢坯将被加工成相应类型的棒材和线材。作为首个入驻马中关丹产业园的项目，联合钢铁项目2019年全面投产运营，如今年产能已超350万吨，成为马来西亚最大、最先进的全流程工艺钢铁企业之一，产品销往全球。联合钢铁带动马来西亚钢铁行业实现质的飞跃，使马来西亚从钢铁“进口国”转变为“出口国”。生产过程中产生的余热、废气等都被收集起来用于发电，实现了循环经济和节能减排。

在中马钦州产业园广西中马金谷燕生物科技有限责任公司的车间内，工人们正用镊子小心翼翼地剔除来自马来西亚毛燕中的杂质。处理后的燕窝经定型、杀菌、包装、检测等流程后贴上溯源标签，分销至各地。目前，园区有22家燕窝企业，其中14家入驻中马燕窝加工贸易基地。2024年，园区燕窝年产值达1.42亿元人民币，同比增长24.73%。

近年来，来自马来西亚的燕窝、榴莲、咖啡等特色产品亮相进博会、东博会等大型展会，受到中国消费者普遍欢迎，其中不少产品都是在中马钦州产业园加工处理的。越来越多来自马中两国的优质产品通过产业园进入对方市场，双方企业也因此获得更多发展机遇。

钦州港附近，马来西亚闵和粮油产业基地项目正在建设中。该项目致力于打造棕榈油和棕榈粕的进口、贸易及储运转口的重要基地。从马来西亚进口的棕榈油将来在这里加工后，通过西部陆海新通道销售，可以辐射中国西南部市场。

潘南达曾参与中马钦州产业园区一期项目的建设工作，并负责设计制定企业入驻园区享受的优惠政策、标准。后来他加入马来西亚闵和国际有限公司，负责棕榈油等粮油产品的出口。凭借对中马钦州产业园政策的了解，他推动公司在园区内建设产业基地，拓展对中国市场的进出口业务。

在马中关丹产业园，说一口流利中文的联合钢铁企管部劳动关系组主管凯利见证了公司从建设到投产，再到如今引领当地钢铁行业发展的全过程。凯利是关丹本地人，马中关丹产业园离他家只有十几分钟车程。大学还没毕业的时候，他就听说这里要建一个马中合作的产业园。看着一座座高楼和厂房拔地而起，很多当地年轻人都希望来产业园内找工作。目前，仅联合钢铁就聘用了4000多名本地员工，薪资高于当地平均水平，在产业园工作已经成为当地年轻人的优先选择。

近日，关丹港—北部湾港冷链精品航线首航，中马“两国双园”合作迈出新步伐。新航线不仅是一条物流通道，更是马中长期合作的成果体现。在高质量共建“一带一路”框架下，马中“两国双园”为双方加强工业、贸易和基础设施领域的合作奠定了坚实基础。