5月11日，恩施州规划铁路项目预可行性研究中标成交公告发布。中铁第四勘察设计院集团有限公司以196.2万元中标该项目。
根据公告：为促进恩施州经济发展，改善恩施州客货运输结构，完善恩施州对外铁路通道布局，推动恩施州规划恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线项目前期工作，带动沿线地区经济发展，共享高铁发展红利。
（一）项目概况
（1）恩施至黔江铁路预可行性研究
线路自安康枢纽安康站引出，途径重庆市巫溪县、奉节县，湖北省恩施州，至重庆市黔江区黔江站。恩施至黔江铁路拟规划为新建双线电气化客货共线铁路，初步匡算线路里程总计192公里，新建线路长度107公里，估算总投资201亿元。
（2）利川至万州高铁连接线规划研究
线路自万州枢纽引出，止于规划宜涪铁路利川站。利川至万州高铁连接线拟规划为新建双线电气化客运专线，初步匡算新建线路里程102公里，估算总投资238亿元。
（3）鹤峰至张家界高铁连接线规划研究
线路自规划宜涪铁路鹤峰站引出，止于湖南省张家界市张家界西站。鹤峰至张家界高铁连接线拟规划为新建双线电气化客运专线，初步匡算新建线路里程135公里，估算总投资315亿元。
（二）主要研究内容
1、区域路网规划研究：结合中长期铁路规划、“十四五”铁路发展规划及中长期铁路网规划修编最新成果等，分析区域路网存在问题，提出包括恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目的路网意义。
2、项目功能定位研究：结合相邻既有及规划路网的梳理，从在路网中的作用、在综合交通体系中的地位、对沿线社会经济发展的促进意义等多个方面，梳理和明确包括恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目的功能定位。
3、项目建设必要性研究：从服务区域发展战略、沿线国土开发和社会经济促进发展、综合交通运输结构优化、路网运输能力和质量提升、生态环保及可持续发展等方面，研究论证项目建设的必要性，并提出项目合理的建设时机。
4、客货运运输需求分析：分别对项目通道各段线路客运量进行科学合理预测，分析各段线路客运量的不同点，以支撑其功能定位。
5、项目线路走向研究：结合项目沿线地形、水文地质、工程条件、环保敏感点分布、城镇经济据点分布等自然特征和影响线站位设置重要影响因素等，通过方案比选，研究项目线路宏观走向方案及铁路枢纽地区引入方案。
6、线路技术标准：结合相邻区域路网及强相关衔接线路的技术标标准，合理确定项目主要技术标准。
7．投资预估算：项目主要工程量、投资估算额等。
8．项目资金筹措方案及经济效益分析：项目资金筹措方案、项目经济效益分析等。
（三）研究目标
根据国家最新政策和轨道交通发展指导要求，以及国家铁路网、湖北省铁路网等相关上位规划最新情况，分析研究恩施州相关规划铁路项目运量水平、功能定位和建设必要性、建设方案以及工程投资等，为尽早推进项目规划建设、争取纳入上位规划等工作提供技术支撑。
恩施州相关铁路规划示意图
素材来源：铁路建设规划
