上个月，浙江丽水一位独臂女孩发起的为盲人铺设“彩虹之路”的行动受到了广泛关注。随后，浙江宁波、江西南昌、河北石家庄、福建福州等地也出现了类似的“彩色盲道”。市民们积极参与，在盲道上创作充满创意和童趣的作品，使普通的盲道变得五彩斑斓。

这位名叫方寸心的女孩在社交平台上表示：“我只是想用色彩，为视障人群点亮那条被遗忘的路。”今年2月27日，在向丽水市住建局等相关部门报备后，她在丽水学院附近的一段盲道上开始绘画创作，越来越多的市民加入其中，最终完成了60米长的“彩虹之路”。

媒体报道后，全国多地也开始出现“彩色盲道”。几天前，河北石家庄外贸街，志愿团队、学生和美术老师等30余人花了4个小时进行创作，将一段不到40米长的盲道画上了鲜艳图案。组织这次活动的公益机构负责人王俊龙表示，自己的员工中有不少视障人士，此前盲道被占用给他们出行带来了困扰。他认为，彩色盲道是为了让看得见的人注意到盲道，如果盲道画得漂亮了，就不会有车辆乱停乱放。

在绘制彩色盲道前，王俊龙向街道和执法部门提前申报，因为是公益活动，进展顺利。他还在筹划第二条彩色盲道。针对网友对颜料是否影响盲道防滑性的质疑，王俊龙解释说他们使用的是丙烯颜料，这种颜料摩擦力很大。

除了防滑性，许多网友还关心盲道颜色对视障人士的影响。武汉市盲童学校体艺处主任张龙曾指出，盲道主要是为了帮助视觉障碍者行走，低视力盲人群体对红、黄、蓝三原色比较敏感，尤其是黄色辨识度最高。

城市规划专家李昊认为，“彩色盲道”有积极的一面，能够引起公众对特殊人群使用的特殊空间的关注。但同时，盲道作为无障碍设施，其核心功能是为视障人士提供引导和安全保障。因此，在设计和建设时需满足安全性、功能性和耐用性等要求。有些弱视人士对于特殊的颜色使用效果会更好。

李昊建议，在建造盲道前应深入调研视障人士的实际需求，科学合理地设计盲道，既要引起公众关注，又要遵循相关标准规范。西南交通大学公共政策研究中心主任陈光教授也有类似观点，他认为彩色盲道虽然初衷良好，但实际效果不一定好，在城市规划中道路上涂画也不一定值得推广。