这是两个多月以来美国海军第七舰队在太平洋海域第二次发生撞船事故。6月17日，美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺港水域同一艘菲律宾籍货船发生撞击，导致7名水兵丧生，包括舰长在内的3人受伤。

美国“菲茨杰拉德号”驱逐舰停靠港口维修

美国国防部8月17日说，美国海军准备处分“菲茨杰拉德”号驱逐舰撞船事故中的所有当事官兵，并撤销舰长和舰上另外两名高级指挥官职务。

美国军舰撞船后，马来西亚、新加坡和印度尼西亚都派出救援力量，搜救这十名失踪的美军船员。新加坡海事及港务管理局21日晚说，虽然入了夜，但搜救行动不停，会彻夜进行。

新加坡武装部队派出一艘护卫舰、两艘巡逻艇、两架“超级美洲豹”直升机和一架“奇努克”直升机；新加坡海岸警卫队派出两艘巡逻艇参与搜救。

马来西亚皇家海军的搜救行动也在持续进行。

印度尼西亚也派出一架直升机在民丹岛北部海岸进行搜救。

美军则是加派了一艘两栖巡逻舰，赶到出事军舰目前停靠的新加坡樟宜海军基地，协助工作。

“阿尔尼克”号油轮

与美国军舰相撞的这艘油轮，悬挂利比里亚国旗。而据希腊的“斯迪尔斯海运公司”21号证实，这艘名为“阿尔尼克”号的油轮归他们管理，公司将全力配合接下来的调查。

“阿尔尼克”号油轮建于2008年，长183米，宽32.2米，总吨位三万吨，载重量大约五万吨——正是因为吨位相对更大，它把美国军舰撞破了个大洞，可自身船体只是部分受损，也没有船员受伤。

“斯迪尔斯海运公司”还说，这次撞船事故中，“阿尔尼克”号没有漏油，因此没有对事发海域造成污染。

“约翰·麦凯恩”号属于美国海军最先进的“伯克”级导弹驱逐舰，排水量9200吨，搭载有宙斯盾作战系统，能在190公里以外同时追踪超过100个目标，舰上还配备多枚“标准-3”型海基拦截导弹。 而根据汤森路透航运数据，与美舰相撞的商船是利比里亚籍，全长183米，载重吨位超过5万吨。

为什么配备先进雷达系统的美军舰、又没能避开商船呢？《纽约时报》分析，除了马六甲海峡特别繁忙之外，值得一提的是，通常在美军军舰上，值夜班的都是22到24岁的新兵。与此同时，一些商船为了节省成本也往往会采取自动驾驶模式。

撞船丢士兵 美海军怎么了？

路透社的报道说，这样的军舰与商船相撞事故，在美国海军的历史上，往前翻50年的记录，也只能找到一桩。可最近这两个月零四天，美军军舰就撞了两回，还都是在亚太地区，这让很多美国人感到不满，他们不禁要问，实力稳居世界第一、强大的美国海军到底怎么了？

有美国网友怒斥，美国海军“无能”、“不称职”。

有称，我们花费了数万亿美元在海军上，结果他们竟然被动作缓慢的商船撞击？我们的海军惊人地无能。

还有一名美国海军前官员称，他怀疑撞船事故是因为没有根据常识操作导致的，“海军内部存在严重的教条主义”。

有数据显示，目前，美国海军有大约270艘舰艇，其中100多艘舰艇正在海上部署，而这当中，超过一半都部署在了太平洋地区。

有军事专家分析称，美国海军大量舰艇盘踞在这么繁忙的水域，固然是事故频发的诱因之一。但这更反映出美国海军在管理上的巨大漏洞。