6月12日，印度航空一架从艾哈迈达巴德机场起飞前往伦敦的客机，在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近居民区坠毁。飞机在低空飞行后尝试爬升，但最终坠毁并爆炸。据当地警方称，事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。

印度航空公司证实，坠毁的客机载有242人。这架飞机是全球首架因空难全损的波音787型飞机。此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8，于2014年1月交付印度航空。

此前，波音737 Max 8机型曾于2018年和2019年发生两起坠机事故，共造成346人死亡。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，对波音业绩造成重大影响。波音787自2021年以来也多次曝出质量问题，迫使波音公司多次临时停产该型号飞机。

数据显示，波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额，其中波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。波音公司在事故率和遇难人数占比方面排在所有公司的第二位。

近年来，波音飞机的质量问题备受争议。印度《经济时报》报道，今年一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短时间内多次取消航班。波音工程师山姆·萨莱普尔曾警告，波音公司在777和787机型的生产中存在偷工减料的做法，可能会带来灾难性风险。

印度客机坠机原因仍在调查中。波音公司回应称已了解初步报告，并正在努力收集更多信息。受此次失事事件影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。

ASN数据库显示，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数较多。恶劣天气如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰等也可能导致航空事故。尽管平飞阶段占飞行过程的大部分，但从数据来看，平飞阶段发生的事故比其他阶段更多。然而，起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量却占到28%，因此有“黑色10分钟”之说。

近年来，随着航空安全技术的发展，飞机失事事件在减少。国际航空运输协会（IATA）数据显示，2024年全球共发生了207起飞行事故，总事故率为1.13，即每飞行88万次可能发生一起事故。尽管事故率有所波动，但整体呈下降趋势。现代媒介的发展使得大型航空事故更容易引起关注，从而让人感觉航空事故变多了。全球每年因飞机失事死亡人数平均已下降到500人以下，但仍需警惕航空安全。