印度近年来一直在应对电力短缺问题，但最近却决定向沙特和阿联酋这两个中东国家出口电力。据印度电力部长哈塔尔透露，印度政府已经与沙特和阿联酋签署了协议，计划通过海底电缆向两国各出口约200万千瓦的电力。

这不是简单的电力输送项目，而是印度重金打造的能源跨境工程。连接沙特的1700公里海底电缆预计耗资4.7万亿卢比，而连接阿联酋的1400公里海底电缆则需花费4.35万亿卢比。两项工程总投资额超过9万亿卢比。

沙特和阿联酋作为传统化石能源出口大国，本国用电极度依赖火电，尤其在夏季冷气满负荷运转时，需要稳定的清洁能源补充。印度近年来太阳能和风能发展迅速，光照条件优越，电力成本低廉，因此中东国家愿意购买印度的电力。

为了支持清洁能源的发展，印度政府已将跨邦输电系统费用的减免政策延长至2028年6月30日。这项政策将惠及在此之前已获批或投入使用的抽水蓄能项目和电池储能系统，进一步推动绿色能源基础设施建设。

根据印度电力部发布的数据，2024年印度新增发电装机容量达3400万千瓦，创下历史纪录，其中可再生能源贡献了2950万千瓦，占比超过85%。截至目前，全国总装机容量已升至4亿7千万千瓦，相比2014年的2亿5千万千瓦，实现了几乎翻倍式增长。

就在6月9日当天，印度电网还成功应对了2亿4千万千瓦的历史最高峰值负荷，没有出现任何供电短缺。印度官方对此表示自豪，认为已成功应对不断增长的用电需求。

然而，要把这些电力卖出去，最大的挑战并不是建造电缆和发电站，而是征地问题。印度输电系统长期面临“通行权”难题，严重影响了国内落后地区的电力建设。电线铺设过程中每一块地、每一个邦都需要谈判赔偿，稍有延误便可能导致项目停滞。

为解决这一问题，印度政府已决定将塔基用地的补偿标准从原来土地价值的85%提升至200%，线路通道部分的补偿也从15%提升至30%，并直接与当地市场地价挂钩。

莫迪政府如果要让这次“卖电”行动落地，必须确保解决陆上部分的征地问题。这到底是战略前瞻还是盲目冒进，等到这条1700公里的电缆真正通电那天，或许就能见分晓。