马斯克的无人驾驶出租车上路运营了：但一点儿也不酷 九年大饼终落地！特斯拉无人驾驶出租车终于在美国德克萨斯州首府奥斯汀上路运营，每次乘车费用为4.2美元。马斯克在X平台上宣布了这一消息，并分享了内测用户的体验视频，展示了车辆行驶顺畅、驾驶座无人的场景。他还转发了FSD技术团队庆祝胜利的照片。

为了这一天的到来，马斯克已经努力了近十年。早在2016年，他就提出了将特斯拉车辆变成共享车队的想法。2019年，他进一步描绘了自动驾驶出租车的美好前景，称每辆车每年可以为车主带来3万美元的收入。然而，这些计划一直因技术和监管问题而推迟。

今年5月，马斯克表示首批测试将在奥斯汀较为简单的路况下进行，并使用技术人员远程监控。实际测试从10辆车开始，逐步增加。特斯拉早已在奥斯汀进行了秘密测试，确保安全后才正式推出服务。目前运营的是搭载FSD系统的普通Model Y，而非去年发布的无方向盘Cybercab。

对于特斯拉来说，无人驾驶出租车不仅是自动驾驶业务的重要里程碑，也是公司向人工智能转型的关键一步。特斯拉电动车业务面临停滞，全球市场销量下滑，因此马斯克将重心转向自动驾驶和机器人领域。尽管财报表现不佳，但投资者对特斯拉的未来寄予厚望，股价有所回升。

特斯拉在奥斯汀的试运营非常谨慎，仅邀请了一小部分用户参与，且有一名员工坐在副驾位以应对突发情况。此外，远程操作员也会随时准备接管车辆。这种双层安全保障措施是当前自动驾驶行业的惯例。Waymo等竞争对手也采取类似方式确保安全。

特斯拉的纯视觉感知路线虽然成本更低，但其安全性一直受到质疑。特斯拉强调在恶劣天气下停止运营，以避免潜在风险。美国国家高速公路安全委员会正在调查特斯拉FSD的安全性，尤其是在低能见度情况下识别行人的问题。特斯拉还面临着多起事故调查和诉讼，但马斯克似乎并不打算理会这些质疑，继续推进无人驾驶出租车项目。