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样本说明：
1、本次汇总报告统计的对象包括地铁、轻轨、有轨电车以及市域轨道交通、山地轨道交通等项目。
2、本次汇总报告统计的时间范围以中标结果公示时间为准的2023.1.1-2023.12.31。
3、此次统计包含新建线路、延长线、大型信号系统改造项目、调整工程及增购车载信号系统项目。
4、此次报告统计了中国大陆地区（不含港澳台及海外项目）的数据。
5、仅以公开公布数据为准，如有数据不全面或错误之处，欢迎指正！
综述
信号系统被称为城市轨道交通的大脑，是城市轨道交通行业的关键核心技术，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，是保证列车运行安全、实现行车指挥的重要保障。
据RT轨道交通统计，2023年城市轨道交通行业共有21座城市发布了42个信号系统中标项目，涉及线路49条，中标金额合计超过115.93亿元，总体中标金额略高于2022年。
一、2023年城市轨道交通信号系统中标统计
1、按城市统计
2023年，全国共有21座城市轨道交通业主发布了42个信号系统中标项目，中标金额共计达到115.93亿元。其中，从中标项目数量看，宁波、深圳、天津发布的中标项目数量最多，分别为6个项目、5个项目、5个项目；从中标金额来看，排名前三位的城市分别是宁波、重庆、深圳，发布的中标金额分别达到199076.82万元、182216.41万元、164115.01万元。
表1：2023年城市轨道交通信号系统项目按城市统计
（注：长春市城市轨道交通9号线(空港线）一期工程信号系统,青岛市地铁8号线支线工程信号系统采购项目均于2023年12月29日发布了中标结果公示，但由于公示结束时间为2024年1月2日，因此，我们将这两个项目纳入2024年的统计中。)
从全年中标项目来看，主要分为新建线项目、延伸线项目、增购车载信号项目、改造项目、调整工程，其中新建线路共计24个，涉及25条线路，新建线路共计中标金额为876302.13万元，占全年市场总额75.59%，可见新建线项目依然是2023年城轨市场的主力。
表2：2023年城轨信号系统中标项目按类别统计
（注：为便于统计，将深圳市城市轨道交通3号线四期信号系统（含3号线既有信号系统更新改造）及3号线列车增购车载信号设备采购项目及其业绩均计入延伸线项目中。）
此外，全年中标的项目中，按线路制式看，主要包括地铁、市域快线、山地轨道交通，其中地铁中标项目为34个，中标金额为800916.70万元；市域快线项目为7个，中标金额为350186.41万元；山地轨道交通项目有1个，中标金额为8170.00万元。可见，以地铁为主的城轨线路仍是2023年信号系统的主要市场。
表3：2023年城轨信号系统中标项目按线路制式统计
2、按中标企业统计
据RT轨道交通统计，2023年，共有10家信号企业（含联合体）分食42个信号系统中标项目，分别是卡斯柯、众合科技、交控科技、中车时代电气、天津津航、通号城轨、恩瑞特、电气泰雷兹、西门子、城建智控。
从中标金额统计看，卡斯柯登顶中标企业的榜首，全年中标12个城轨信号系统项目，中标金额达323148.34万元，占据全年市场总额的27.88%；其次是众合科技，全年中标5个信号系统项目，中标金额达237755.66万元，占据全年市场总额的20.51%；排名第三的中标企业是交控科技，全年中标项目数是8个，中标金额为177223.65万元，占据全年市场总额的15.29%。
此外，中车时代电气也取得斐然成绩，共中标了5个项目，中标金额达160023.6万元，占全年市场份额的13.80%。前四甲企业的中标金额合计占据全年市场份额超过77%。
表4：2023年城市轨道交通信号系统项目按中标企业统计
（注：为便于统计，联合体中标的项目，其业绩均计入联合体第一单位的业绩中。）
二、2020-2023年城轨信号
市场对比
1、中标项目对比
对比过去4年城轨信号系统市场变化情况，2023年的中标项目数量并没有出现增幅，但中标金额却呈现一定程度的增长。通过分析具体的线路可以看出，2023年中标的市域快线相对较多，因线路较长，中标金额也随之增大。此外，重庆轨道交通15号线、重庆轨道交通27号线两条线路的信号系统中标项目中包含建设安装费用大约3亿元以上。
表5：2020-2023年城轨信号系统市场对比
2、中标企业对比
按中标金额统计，2023中标企业前三名与前三年相比，并未出现较大变化，卡斯柯、众合科技、交控科技这三家公司稳居近几年的前三甲，可见其在城轨信号市场的竞争优势非常明显，无论是产品还是服务，都深受城轨用户认可。
相比前面三年，中车时代电气在2023年异军突起，跃居第四名，其中标的5条线均为新线，成为信号系统市场具有强大增长潜力的企业。
此外，特别值得一提的是，2023年5月，城建智控中标了重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程信号系统项目。这意味着城建智控作为一家新兴信号企业，正式进军城轨信号市场。
据了解，2023年11月，重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程弱电系统工程业主单位等相关单位共同对城建智控轨道交通信号控制系统【信号车载控制器（VOBC）、区域管理器（ZC）、列车自动监控系统（ATS）、计算机联锁子系统（CI）】进行了设备厂验，此举标志着城建智控信号系统工程化应用迈出关键的一步，同时标志着城建智控自主可控大运量轨道交通信号系统全系列产品工程化应用即将全面进入供货和安装阶段。
表6：2020年-2023年城轨信号系统中标企业对比
三、2024-2025年城轨信号系统
招标预测
据RT轨道交通初步预测统计，2024年将有45条新建/延伸线、1272.3公里里程的线路进行信号系统的招标，根据CBTC信号系统每公里造价1000万元进行测算，预计2024年我国城轨信号市场招标总额达到127.2亿元，总体水平与2023年相比略有上扬。
表7：2024年城市轨道交通信号市场招标预测
展望2025年城轨信号系统市场，预计将有28条线路，858.66公里的线路将进行信号系统的招标，根据CBTC信号系统每公里造价1000万元进行测算，预计2025年我国城轨信号市场招标总额达到85.8亿元。
表8：2025年城市轨道交通信号市场招标预测
（注：预测内容基于RT轨道交通对于城轨市场招标习惯的理解和初步判断，但由于每个项目在建设过程中会遇到各种各样的因素而影响招标进度，会存在实际招标时间与预测时间产生偏差的情况。因此，我们不保证预测内容的完全准确性。）
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