中国品牌正主导全球电动车市场。中国品牌正在主导全球电动车市场。摩根士丹利最新发布的4月全球电动车市场数据显示，2025年4月，全球纯电动车销量同比增长38%至107.97万辆，其中中国市场贡献了超过六成的销量，同比增速达51%。

摩根士丹利在报告《全球电动汽车追踪：中国电动汽车统治时代》中提到，比亚迪和吉利销量位居前二，特斯拉销量退居第四位，其全球市场份额从去年同期的10.7%下滑至7.9%。分析师Adam Jonas指出，全球电动车市场正经历“中国主导时代”，这不仅是市场周期性调整，更是产业格局的根本性重构。中国品牌不仅在销量上超越传统巨头，还在技术创新和成本控制方面建立了显著优势。

根据大摩的数据，从全球各地区的销量、电车制造商排名、最畅销电动车型和电池技术等方面来看，这是中国电动车的系统性胜利。中国市场表现最为亮眼，销量达66.25万辆，同比大增51%，渗透率从去年同期的22.4%提升至30.2%。欧洲市场销量21.43万辆，同比增长30%，渗透率达19.9%。相比之下，美国市场表现疲软，销量9.54万辆，同比下降4%，渗透率从去年的7.4%下滑至6.5%。

分品牌来看，比亚迪以18.1万辆销量和17%市场份额继续领跑，同比增长40%。吉利汽车表现突出，销量10.08万辆，市场份额达9%，较去年同期的3.94万辆实现大幅增长。通用汽车凭借中国合资企业五菱宏光Mini等车型销量9.60万辆位居第三。特斯拉面临显著挑战，4月销量8.48万辆，同比下降17%，全球市场份额从去年同期的10.7%大幅下滑至7.9%。即使在美国市场，特斯拉份额也从去年的46.0%降至41.0%。据Motor Intelligence数据，5月份这一数字进一步恶化至43.6%。

在全球最畅销电动车型排行榜中，特斯拉Model Y仍以5.72万辆位居首位，但比亚迪海鸥/海豚Mini以3.78万辆紧随其后。前20名车型中有多款来自中国品牌，包括五菱宏光Mini、吉利几何星愿、小米SU7等。

在电池技术层面，中国制造商同样占据优势地位。4月份全球电池部署量达6.68万MWh，同比增长32%。磷酸铁锂(LFP)电池占比从去年的35%提升至44%，而三元锂(NMC)电池占比则从54%下降至47%。这一变化反映了中国企业在成本控制和技术路线选择上的战略优势。