余承东在一次活动上表示，由于自己营销水平有限，导致享界汽车的防晒能力没有被大众充分了解。他承认自己演讲时结巴，因为不读稿子想到哪讲到哪，可能有价值的内容没讲出来或者大家没听懂，对此感到惭愧。

7月8日，在“悦享自成”为主题的2025享界用户星享之夜上，享界发布了新的Logo。这个Logo以六边形为骨架，上层四角星芒向外舒展，下层近三千圈细密纹理凝练成“见光不见纹”效果，STELATO英文居中而立。活动现场，余承东解释了享界“先有车，再有标”的原因，并反思了营销方面的不足，还给沃尔沃打了一波广告，对日前网传的“开车时睡觉”事件进行了正面回应。

从以往把“遥遥领先”挂在嘴边的“大嘴”，到现在以“不擅长营销”的“笨嘴”自居，余承东话术转变的背后或许有很多原因，但为合作伙伴“打Call”的内核始终未变。享界S9自去年8月上市后，车标成为用户讨论的高频词汇，社交平台上甚至掀起过“换标总动员”的行动，大家都希望有个更合心意的Logo。

余承东透露，华为最初想用一个车标搞定鸿蒙智行，每个合作车厂分工做不同车型，但国家政策不允许这样做。因此，现在有了五个不同的界，车标也将采用相同的外轮廓。新Logo很快就要上车，现有车主也能贴上新Logo。

随着新Logo的发布，引发了广大用户的共鸣。一些车主认为新Logo带点中国文化味儿，一眼就能认出是中国设计，体现了享界对用户诉求的有力回应。今年4月，享界S9增程版上市，凭借高性价比和有效解决里程焦虑迅速增长。6月，享界S9交付量达到4154辆，成为30万元以上新能源轿车销冠；相比之下，增程版上市前的1—4月，交付量基本维持在三位数。

活动现场，有车主分享了在暴雨夜，享界S9搭载的4个激光雷达与全向防碰撞系统CAS 3.0智能完成转向、紧急避让、刹停等连贯动作，避免了一场潜在意外。也有车主称赞华为途灵平台带来的平稳行驶质感、“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS 健康座舱的协同作用，让出行更加从容。

北汽集团董事长张建勇表示，从技术到生态，华为和北汽的深度赋能，让享界具备了致胜未来的底气。北汽集团推进三年跃升行动，享界就是行动的核心，未来对享界的研发投入和品质标准只做加法，永不妥协。

余承东对享界S9未来发展充满信心，相信随着时间的发展，享界S9能够迅速突破月销万辆，将来超过月销1.5万辆。他还透露，享界第二款车型是旅行车，将于今年秋季上市，新车颜值超高，空间超大，操控感非常好，纯电和满油满电续航里程都很长，行李箱空间非常大，适合家用、露营、旅游和越野。

余承东在介绍享界S9时提到，以前开过的所有豪华车新车都有异味，唯一进去一点味道没有的新车只有沃尔沃S90，现在享界S9也没有味道。此外，他还首次公开回应了“开车时睡觉”事件，澄清当时是在低头看手机，结果被拍视频发到网上，最终被扣了三分并交了罚款。余承东呼吁L3级别自动驾驶辅助功能的相关法规能够早点到来，他们已经为真正的L3功能做好了准备。