福特号航母弹射舰载机

相较于传统的蒸汽弹射，电磁弹射有高强度作战时间长、弹射力度可调节等优势。

传统蒸汽弹射系统要工作是需要蒸汽的，而蒸汽是会消耗的。随着储气罐中的蒸汽量逐渐降低，弹射系统的出力会逐渐变小，从而无法正常将舰载机弹射起飞。

至于弹射力度可调节，蒸汽弹射每一次都是靠蒸汽将舰载机“顶”飞，这意味着蒸汽弹射每一次都是全力弹射。

但舰载机的重量是不一样的，有的满油满弹30~40吨，但无人机等小型飞机也才几吨。小型飞机要是以30~40吨舰载机的标准弹射，弹射器会直接将其弹散架。

福特号航母弹射舰载机

而电磁弹射就解决了这个问题。电磁弹射靠的是电生成磁力，电力大小生成的磁力大小是正相关关系。

所以电磁弹射系统的出力可控，也既可以弹射40吨的舰载机，也可以弹射只有几吨的无人机。

甲板布局优化方面，航母的舰载机起降以及油料和弹药补给，很像是生产流水线。

当每一部分都有固定的流程，且不会互相干扰时，就可以让“生产”效率提升到极限。

福特级航母作为一型新航母，自然可以在尼米兹级的基础上进一步优化航母设计。

福特号航母

动力系统方面，尼米兹级航母满载10万吨，福特级航母满载12万吨。

这多出来的2万吨要推动，需要的动力更大。并且在水里多推动2万吨和在陆地上多抬起2万吨不是一个概念。

水是有阻力的，这种巨大的阻力使得推进船只所需的能源，会随着船只的重量提升指数级增长。

别看从10万吨到12万吨只增长了20%，动力系统为了多推动这20%的重量，所需要的推力可远不止增长20%。

福特号航母

因此福特级航母有了一个更强大的动力系统，并且还优化了传统系统，能更高效的传递动力。

船电系统方面，福特级采用了更先进的侦测、电子战系统，并为了满足美国海军的IT-21联网作战搭载了数据链系统。

可以说从福特级开始，美国航母进入了体系化作战时代。

福特级航母故障太多

不过航母先进不先进是一回事，能不能用又是另外一回事了。虽然福特级相较于尼米兹级航母有非常多的改进，但上面的故障太多了。

福特号航母

该航母因为大量采用了新技术，再加上美国因为去工业化导致的工程管理能力下降，就使得福特级首舰福特号航母上面的故障非常多。

最典型的案例自然是福特号航母的弹射系统和阻拦系统。

福特号的电磁弹射系统故障率很高，达到了平均使用大约150次故障一次的地步。

而它的阻拦系统故障率更高，平均使用大约40次就故障一次。这就导致福特号航母一直到现在都不能形成正常的战斗力。

福特号航母阻拦系统

除开弹射系统和阻拦系统超高的故障率外，它的系统维护也是一个大问题。

因为福特级航母上的电磁弹射系统的4台弹射器通过串联的方式共用一个储能系统，就导致4台弹射器如果要维护就必须4台一起停，无法做到其它3台继续使用，坏的这台单独维修。

这在高烈度战争中是非常致命的，1台坏了尚且还能凑合用，到时候要是出现2台或者2台以上的弹射器坏了呢？

福特号航母弹射器

福特级领先20年？

针对福特号航母的这种种问题，不少人认为福特级2号舰肯尼迪号在服役后，能解决福特号上的这些问题，由此这艘航母可以领先世界20年。

但现实真的如此吗？对于这个说法，只能说是想当然了。

其一，福特号航母上的这些问题，很大程度上是美国去工业化后带来的工程管理能力的降低。

这种情况在没有“再工业化”之前是无法解决的，所以福特号上的问题肯尼迪号上大概率还是会存在。

到时候肯尼迪号服役，最多就是给船上打补丁，靠着各种修修补补让肯尼迪号能正常使用。

肯尼迪号航母

其二，福特级航母领先世界20年这个说法中，如果这个“世界”不包括中国的确是合理的。但要是包括中国，就不合理了。

从中国福建舰航母上看，福建舰不管是以32面有源相控阵雷达为代表的船电系统，还是比福特号更稳定的电磁弹射系统，都是超越了福特号的。

相较于福特号，福建舰的劣势主要是甲板布局和动力。不过这些东西可以改，当中国的12万吨核动力航母服役的时候，这些问题就都没了。

目前来看，中国的核动力航母距离我们并不遥远。

中国核动力航母概念图

中国在技术和资金上都不缺，我国先造福建舰这种常规动力航母，只不过是小步快跑的发展策略带来的问题。

在福建舰之后，可能下一艘或者下下艘航母就是核动力航母了，未来5到10年左右中国就可能服役核动力航母。

参考资料：

【1】央广网·《美最新型航母“肯尼迪号”何时入列？专家：都是未知数》

【2】环球时报·《美媒：美“最先进”航母恐存技术隐忧》