当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。据印度警方14日发布的消息，坠机事故遇难人数已升至279人，其中有33名地面人员。

近日，社交平台流传一种说法称，印度空难的原因是波音787在抬轮过程中，机长座椅向后滑动引发非预期推力减少。该说法声称报告依据是驾驶舱的对话记录，然而彼时装有语音记录器的黑匣子尚未被找到。此外，网传说法中的语音时长与实际监控可见的撞击前后时长明显不符。

网传说法描述的事故主因“机长座椅滑动”可能源自2024年3月智利南美航空公司一架波音787-9发生的航空事故。该事件中，飞机航行过程中突然严重俯冲，导致大约50人受伤，随后机组人员恢复控制并安全着陆。调查报告将重点放在机长座椅的“非自主滑动”。

通过关键词反搜可知，这份据称出自印度航空事故调查局（AAIB）的英文“空难调查报告”主要在社交平台流传，并无主流媒体报道和官方出处。原英文报告存在多处事实性错误，如发布时间、伤亡人数等与实际情况不符。美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）也未发布相关紧急适航令。

目前，印度当局正在对空难原因进行调查，尚未有定论。按照联合国规定的标准事故调查手册“DOC 9756”，完整调查程序将花费一定时间。事故发生后，印度当局已开始对印度航空所有波音787梦想客机进行检查，并进行额外的维护，以防止未来再次发生事故。印度民航总局已完成对印度航空波音787梦想飞机队的重点审查，指出了一些与维护相关的问题，并建议加强内部协调工作。