奥迪刚宣布延长燃油车的生产计划，几天后，其长期竞争对手梅赛德斯-奔驰也表达了类似立场。梅赛德斯-奔驰董事长兼CEO康林松表示，公司正在调整航向，决定比原计划更长时间保留内燃机车型。此前，奔驰曾力争在2030年“视市场情况”实现全面纯电动化。

康林松在接受德国《Auto Motor und Sport》杂志采访时表示，预计电气化的高技术燃油发动机将比原先设想服役更久。他认为，在电动车普及不如预期的情况下，对成熟车企来说，同时推进燃油与电动是最理性的选择，两种技术都不能放弃。

据外媒报道，尽管奔驰2024年销量下滑了23%，但整个电动车市场仍在扩张。国际能源署数据显示，2024年全球电动车销量增长超过25%，达到1700万辆。彭博新能源财经最新报告预测，2025年插电式混动和纯电动车销量将同比增长25%，接近2200万辆。中国仍将是最大市场，贡献近三分之二的销量。

中国依然是奔驰的最大单一市场，即便去年销量下滑7%，共售出68.36万辆燃油与电动车。康林松提到，中国消费者不仅把汽车作为代步工具，对许多人来说，车还是第二个客厅。

目前来看，面对不同需求，德国豪华车三巨头将在整个21世纪30年代继续提供燃油车和电动车。