洛根和墨尔本皇家医院的克里斯蒂安·肯菲尔德（Christian Kenfield）医生，在皮奇尼尼创作的全过程中，为其提供了专业咨询。两位专家分别从自己的研究领域出发，为艺术家解释了什么样的身体构造能有效抵御车祸。

“制作这样一个看似惊悚的模型完全没有哗众取宠的意思，而仅仅为了一个目的：在与观众们讨论一些非常严肃的话题时，必须能对他们产生情绪上的直接冲击。”皮奇尼尼解释道。“最终目的是刺激人们主动思考与探讨，至于个人感受，如果与交通安全相比，就不值一提了。”

格雷厄姆的存在，只为了一个目的：告诉人类，在车祸中，身体是多么的脆弱！

那么，已经在全世界引起不小关注的“新人类”格雷厄姆到底具有什么样“惊奇骨骼”？DT君为您解读。

大脑

大脑是人体最脆弱的器官之一。它被脑脊髓液包裹着作为保护。这可以有效的对付日常的磕磕碰碰。但是，大脑本体没有任何抵御碰撞的结构。

图片来源：meetgraham.com.au

在车祸的撞击里，我们承受的力度远超我们大脑的设计上限。而这将导致我们的大脑撞击头骨内侧，切断数百个神经连接，并且损坏整个大脑结构。

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虽然我们无法增加大脑的强度，但是我们可以增加它的保护。格雷厄姆的大脑和你我无差，但是他的头骨比我们大很多。他的头骨更大的体积内将有更多的脑脊髓液和韧带，在撞击发生时可以更有效的固定住大脑。这可以有效地减少大脑和头骨内侧撞击所带来的伤害。

头骨

受伤时，最危险的部位就是头部。伤到脑袋，轻则卧床，重则致命，也会很容易致残。

撞车时，人体所承受的力度之大，头骨唯一吸收能量的方式就是裂开。

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而这将防止大脑受到冲击。头骨的工作方式和头盔如出一辙，头盔被故意设计为可开裂来吸收冲击。这将减少可以突破头盔伤害到头骨和大脑的能量。

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格雷厄姆的头被设计为可以更早的吸收撞击，犹如头盔一样。他头骨的结构更大，同时拥有数个溃缩区来吸收撞击能量。这些溃缩区可以有效地减少撞击时他脑袋向前冲的动量，并且增强他头骨阻止冲击波损伤大脑的效果。

脸部

我们的脸部是由骨骼，肌肉，和软骨精心拼凑出的。在车祸中，脸部的受伤通常是因为与方向盘，仪表盘，或挡风玻璃相撞所导致的。有时候飞散的碎玻璃也会伤到脸。从轻微的碰伤到严重的划伤或骨折都有可能发生。

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很多人在车祸中会伤到鼻梁。鼻梁断掉不但会损伤骨头，也会损伤鼻窦以及颧骨后面的精致结构。

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为了防止这种伤害，格雷厄姆拥有一个扁平的脸。他的鼻子被压平，他的耳朵则被他庞大的头骨和脖子保护着。他脸上突出的地方，例如颧骨四周被填充了许多脂肪来吸收撞击时的能量。

脖子

当车子突然停止时，由于牛顿第一运动定律，人体各个部位还会继续运动。脑袋就是其中之一。

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车祸撞击时，由于人类的脖子没有足够的强度去阻止脑袋的突然运动。你的脑袋会前冲，突然停止，然后突然后仰，而这将导致你的脖子与颈椎的极度伸拉。前冲将导致屈曲过度伤，后仰将导致伸展过度伤。简单来说，你的脖子将会承受远超它设计上限的压力。

更加危险的就是颈椎里的脊髓。过度弯曲或拉伸的脊髓将受到损伤，而这可能导致半身不遂或瘫痪。

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格雷厄姆解决这个问题的方式就是完全去掉脖子。去掉脖子是牺牲他的灵活来换取脑袋的韧性。他的肋骨也被拉高至头骨，成为了一种另类的支架，在突然移动时保护他的脑袋。

胸腔

在车祸撞击时，人体必需处理撞击所产生的动能。目前，我们的身体需要承受的动能远超我们的设计上限。所以我们对此束手无措，从而受到伤害。

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但是，我们身上有些结构更善于处理动能，比如肋骨。人类的肋骨是最有效的内脏保护结构之一。你可以把它们想象为撞击时的首道防线。

安全带的设计就是使用肋骨的强度来帮助我们承受撞击。这就是为什么三点式安全带横跨肋骨，胸骨，和胯骨。它将在你胸部中央发力，将能量扩散到你整个肋骨架上，直至能量超载导致骨折。

理论上来说，在撞击时，我们希望慢慢停止而不是迅速停止。所以，虽然肋骨可以抵御冲击，气囊才是抵御前冲动量的主力。它们迅速张开，有效的阻止我们撞到方向盘和仪表盘，并且可以慢慢的减缓我们的速度。

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格雷厄姆拥有着更坚固的肋骨来抵抗撞击。他更大更坚固的胸腔可以承受更猛烈的撞击。但是，他的身体更像是气囊而不是盔甲。他每根肋骨之间都有一个气囊般的肉囊。在撞击时，这些“气囊”将会吸收能量并且减少他的前冲动量。这些“气囊”还会为他的心脏和其他内脏提供多一层的保护。

皮肤

行人被车撞通常是钝伤。但是如果我们的身体被抛向了路面，或者有碎玻璃的存在，我们将会受到割伤和磨伤。

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对于路面来说，皮肤很脆弱，连布料都不能提供多少防御力。对于摩托车，自行车和电动车骑手这种和路面没有任何间隔的人来说，这更加严重。

通常皮肤伤不会致命，但是撕裂伤所导致的疤痕往往是一辈子的。有时候皮肤将被磨没至肉，引起神经损伤和严重的痛感。

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格雷厄姆更厚更硬的皮肤可以减少擦伤。他的厚皮在手臂，手肘，和手掌这些我们会本能的前伸来防止摔倒的部位更加明显。

膝盖

行人往往是从路边踏上马路的时候被车撞到的。撞击时，马上产生的问题就是膝盖的设计让它只可以往一个方向弯曲，所以它永远是第一个破碎的。

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撞击力度的大小也有可能导致膝盖肌腱的拉伤，扭伤，以及严重的过度伸展。

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所以，由于骨头不能弯曲，你需要可以随意弯曲的关节。格雷厄姆的膝盖拥有着额外的肌腱，这则为他的膝盖提供了更大的弹性，并且可以向所有角度弯曲。这代表当撞击发生时，他的膝盖会有更大的几率保持结构的完全，更小的几率受伤。

腿和脚

在车撞人的情况下，有太多的因素影响伤势了。车辆的大小，高低，速度，以及撞击的角度。在许多情况下，行人的腿部都会收到严重的伤害。

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腿，脚，和脚腕的受伤则会对人造成非常大的影响。这些影响往往是长期的，因为我们的日常生活太依赖下肢了。而人类的胫骨可以说是人体里保护最差的骨头，没有之一，它只有一层皮肤作为保护。

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格雷厄姆拥有一个可以避免这种情况的结构。他蹄状的双关节腿非常强力，这将可以让他像弹簧一样迅速的跳开。

作为驾驶员或者乘客，车身底板导致的下肢受伤不罕见。格雷厄姆的双关节腿给他带来的灵活性可以减少撞击时胫骨所受到的冲击。

以上视频是对格雷厄姆制作团队的专访，如果各位有兴趣了解更多背后的故事，请点击查看。

制作格雷厄姆的想法始于一年前，皮奇尼尼花了6个月时间完成全部工作。整个制作成本为20万澳元，约合100万人民币。

虽然算上格雷厄姆的造价，这次交通安全路演的花费比往常高出10倍，但维多利亚州交通事故委员会CEO乔·卡拉费奥雷（Joe Calafiore）却对这笔投资充满信心，因为目前，格雷厄姆已经在全球引发了不小的关注。

格雷厄姆现在正在维多利亚州立图书馆进行展出。8月，他将参加全澳洲的交通安全巡回路演。不过据官方透露，虽然有很多交通相关机构都表示了合作意向，但目前格雷厄姆还没有“出国”的打算。

各位看官大可放心，我们当然不会进化成这副模样。即便进化成这样的极致身体，在高速度带来的巨大动能面前，一切也都是浮云。

编辑：陈翔宇

参考：CNN，Meetgraham

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