因为上个月ofo投资人朱啸虎在“第三届复旦首席经济学家论坛”上的一句“合并才有可能盈利”，最近摩拜和ofo合并的传言不胫而走，昨天甚至有外媒曝出两家企业的投资人正在洽谈合并，试图结束高成本的争夺。不过，摩拜方面昨天就此坚决否认，称接下来将继续专注于用户体验和全球拓展，ofo方面虽然没有做出置评，但朱啸虎在朋友圈以“投资人都在休假，哪有那么多谣言”同样否认了合并的消息。

朱啸虎上个月在说到共享单车的格局时，表示摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有合并才有可能盈利，更指谁合并谁对于资本来说并不重要。

就因为这样的一番话，最近一段时间ofo将于摩拜合并的声音持续不断，昨天甚至还有消息称两家企业已经开始了初步谈判，合并后的价值可能超过40亿美元。

对于这一消息，摩拜方面予以坚决否认，称摩拜目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先，不考虑合并，而ofo方面朱啸虎在朋友圈做出模糊回应。

从目前的市场格局看，其他5%的品牌已不具备生存空间。最近酷骑单车押金难退，CEO被罢免的事情在业界炒得沸沸扬扬，而小蓝单车也被曝出B轮融资失败，另外的一些共享单车品牌生存空间也在慢慢压缩，这个行业发展到最后估计还是会经历一场大洗牌。