当地时间6月12日下午，从印度西部城市艾哈迈达巴德市飞往英国伦敦的AI171航班在起飞阶段坠毁。6月13日，印度航空确认，机上载有230名乘客和12名机组人员，其中241人遇难，仅有一名印度裔英国籍乘客奇迹幸存。

事故发生在当天下午1时38分，飞机起飞不到一分钟便在625英尺高空失去信号。印度民航总局表示，飞行员在起飞后不久曾向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管的呼叫。社交媒体流传的视频显示，飞机起飞后未能实现持续爬升，而是在机场附近的居民区上空低空缓慢飞行，最终坠入距离机场5公里的B.J.医学院学生宿舍食堂区域。当时，100多名学生正在食堂聚餐享用午餐。由于飞机为长途飞行加注了大量燃油，坠机后引发了剧烈爆炸和火灾，现场浓烟滚滚。

当地电视台播放的画面显示，消防人员正在向起火建筑喷水灭火。食堂所在的宿舍楼外墙玻璃几乎全部被毁，楼体漆黑，食堂内散落着大量碎片，餐桌上还残留着未用完的饭菜。飞机部分机身直接嵌入宿舍楼内，有伤者被担架抬走送上救护车。坠毁地点位于艾哈迈达巴德机场附近的人口稠密区域，该区域是印度西部古吉拉特邦的首府，人口超过500万。印度航空的母公司塔塔集团表示，将向每位遇难者的家庭提供1000万卢比（约合84.06万元人民币）的援助，承担受伤人员的医疗费用，并为重建坠毁的医学院提供支持。

当各方一度认定“无人生还”时，一位英国乘客的幸存创造了奇迹。40岁的维什瓦什·库马尔·拉梅什不仅从空难中生还，还自行从残骸中走出。作为航班11A座位的乘客，他在事故中受伤但无生命危险，目前正在医院接受治疗。据民航业内人士解释，11A座位通常位于经济舱的前部，靠近安全门，位置靠近机翼，位于飞机坚固的“机翼箱”内，这可能成为拯救拉梅什生命的关键因素。

关于飞机为何在起飞一分钟内坠毁，专家推测可能发生了推力丧失。从飞行过程来看，飞机爬升时存在反常：起落架一直未收起，且襟翼可能处于收上状态，导致飞机无法获得足够升力。飞行员报告了“没有推力，不产生升力”，数据也显示飞机离地后速度迅速下降。陈建国分析，推力丧失的原因可能包括EEC故障、发动机熄火或燃油问题，而事发时天气正常，未报告鸟击，因此这些因素可能性更高。他还指出，即使机组忘记收起起落架，只要发动机正常，飞机仍可正常爬升。起落架和襟翼问题只有在发动机失效或操作失误时才会严重影响爬升性能。

此次事故是波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发生致命事故及全损事故，打破了该机型长达16年的安全纪录。波音公司发布官方声明称，将提供全力支持，同时一支波音团队已就绪，随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查工作。值得注意的是，近年来波音飞机事故频发，近六年内已在全球范围内发生四起空难。安全质量危机及数万名员工长期罢工严重冲击波音业绩，自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视为其业务复苏的关键阶段。