此刻，任何地方的房价变化已经无法撼动老夫的心。
我现在就关心两件事：
第一，奥运会期间，能不能不上班，毕竟四年才一次……
感谢庞博，建议太棒
第二，好吧，如果非要打工人上班，啥时候把我家门口规划多年的地铁新线给落地了，我好早点到公司、为广州GDP卖命！
讲真，目前广州地铁到底哪些规划线路还有戏呢？
我扒了一圈，真被我找到一些新料子。提前透露，线路涉及26、20、40、23、28号线等～
26号线，官宣番禺4个换乘站
如图，广州地铁26号线，与3号线主线走向高度重合。
它的到来，最直接的意义就是分流后者主城段的客运压力。
但有些人不晓得，番禺居民，同样对这条新线翘首以盼。
原因是，按此前官宣和网传资料，26号线会经过大石、钟村、沙湾等人口密集区。
你懂的，这些地方，人多盘多，但地铁很少，沙湾更是属于地铁真空地带。
终于，近期广州市规划和自然资源局在领导留言板接连两次提到26号线番禺段走向，还官宣了四个换乘站，彻底给沿线居民吃了颗定心丸。
图源领导留言板
回复一共提了四个信息点——
1.26号线番禺段走向已基本确定，将沿大石大桥-市广路-银平路-青云大道铺设；
2.在群贤路站设置换乘站，与规划的佛山4号线二期互通，可服务大石片区居民出行，加深广佛同城化；
3.沿市广路设置两个换乘站，一是钟村站，与7号线互通；二是市广路站，与22号线互通，可服务20万祈福新村居民；
4.在沙湾镇站设置换乘站，与规划的17号线互通，自此，沙湾一片有望由0地铁跃升为双地铁交汇区。
据悉，该线路已列入《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》(送审稿），有待国家发改委批准同意。
20、40号线，将交汇于黄埔刘村站
5月底，有网友建言，希望20、40号线能在黄埔云埔四路设站。
原因很简单，两条新线南北-东西纵横交错，中间交汇的站点肯定要选在人流多、产业密集的区域，实现价值最大化才好；
而万科金色梦想和中海誉城附近一带，常住人口高达10万+，地处云埔中心、聚集众多产业园与企业，有人口有产业，却独缺地铁进驻。
图源领导留言板
这个留言，于7月中旬得到广州市规划和自然资源局的正向回应——
广州地铁20号线黄埔段为东西走向，将沿开创大道-云埔四路铺设；40号线为黄埔段为南北走向，将沿云信路铺设；
两线规划于云埔四路和云信路交叉口附近形成换乘节点刘村站，覆盖云埔片区居民。
这下子，万科金梦、中海誉城、时代天韵、岭南雅筑等小区居民，未来出行不止有黄埔有轨电车2号线，还有地铁20、40号线重磅加码。
官方称，目前这两条线路已送审国家发改委，大家可静待佳音。
20/23号线交汇，新塘板块成最大赢家
7月26日，广州发改委与广州规自局先后针对23号线、20号线走向与进度给出回应——
·23号线，规划线路串联海珠、天河、黄埔、增城，服务琶洲高新区、广州科学城、广州开发区、永和经济开发区、增城经济开发区等区域；
项目对带动沿线经济社会发展具有积极意义，有望被纳入第四期报批名单。
图源领导留言板
·而20号线，将以海珠区的艺洲路与东宁为始末地，定位为承担广州东部中心至中心城区交通联系功能的城市轨道线；
该规划正在上报国家审查，有待批准。
图源领导留言板
换言之，广州20/23号线，官方最新反馈的态度都很积极。
此外，不同于市区段和黄埔段，双线增城段的站点设置已经非常明朗：
无论是20号线的「增科路-新塘-东宁」、还是23号线「永宁南-新塘客运站-官湖」，最终交集辐射都在新塘板块。
新塘居民，无疑成为这两条新线的最大赢家。
图源增城地铁用地规划研究招标文件
但除开新塘一带，新线对永和、陈家林的作用，却是两极分化的。展开来说——
23号线，目前已经明确，会从黄埔永和延伸至永宁，进而进入新塘，利好永宁大片一二手楼盘。
而20号线，规划将黄埔进入增城的第一个站设在增科路，与陈家林一片擦肩而过，利空片区内碧桂园凤凰城、合生湖山国际、山水合悦等大型社区。
很遗憾，现在陈家林居民除了等28号线，别无他法。
28号线，尚在前期研究工作中
按照广州地铁建设管理有限公司最新回应，广州地铁28号线，也就是佛山经广州至东莞城际项目，因跨佛山、广州、东莞三市统筹有难度；
目前工程可行性方案未定，暂无法明确开工时间。
图源领导留言板
而这条线路，几乎是陈家林居民全村的希望。
开了，陈家林即可一跃成为“大湾区上的地铁盘”；不开，片区只能一如既往沦为远郊睡城，几乎与市区隔绝。
陈家林居民，什么时候才能等到出头日呢？广州段会提前开干吗？评论区聊聊。
有其他买房/卖房问题，也可以加@大嘴私聊。
