这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹。

雅西高速不仅创造了多个第一，其设计美感也很是醉人。选取的路段都尽量不破坏生态环境，隧道的设计也是采用不会影响山体的螺旋隧道。开着开着就感觉自己穿越了。

这条高速链接着汉唐风雅，穿越山水胜景，连公路本身也成为审美对象，又是一条景观之路、峻美之路。

雅西高速从雅安（海拔400米）到西昌（海拔1500米），中途隧道最高点（2400米），当开车驶入彝海境内的时候，感觉仿佛在欧洲驾驶一样。

驱车行驶在路上，环顾四周，薄薄的雾气，淡淡的阳光，苍翠欲滴的树木，都有一种身临仙境的感觉。

高速公路在密林山涧之中穿梭，沿途的风景简直醉人。特别是起雾的时候，有种在天界行驶的感觉。

人们总是为了到达目的地，忽略了沿途的美景，雅西高速的美亦梦亦幻，缥缈而不真切，一闪而过，却是最美。抓不住的景色最美，最美的景色在路上！

在雅西高速上邂逅的第一个重难点工程，就是腊八斤沟特大桥，其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称。

驾车经过腊八斤沟特大桥，由于全桥桥面、基座等加在一起使得全桥平均高度在200多米，汽车如同在高空中飞驰，云雾中大桥若隐若现，蔚为壮观。

过了腊八斤大桥就是大相岭泥巴山，山的最高海拔超过3000米——修桥自然是跨不过去了，于是一条长10公里的“西南第一长隧”洞穿泥巴山，雅西高速也自此离开荥经，向山那边的汉源挺进。

雅西高速的“西南第一长隧道”从大相岭穿过，将南方丝绸之路与茶马古道的千年传奇背在了肩上，历史成为回忆……

汉源县出土的为数众多的青铜器，横贯春秋战国。其中的“成都矛”等珍贵文物，至今仍然闪烁着青铜文明时代的余辉。而在这里，最为著名的当属那条有着千年历史的茶马古道。

穿过汉源，很快就见到大渡河，以及这里的3座跨大渡河特大桥：青杠嘴特大桥，观音岩特大桥和苏村坝特大桥。

站在108国道上的观景台俯拍，10余公里长的雅西线桥梁在山崖绝壁上绵延，3座大桥将山脉相连，过去的大渡河天险，就这样变成了通途。

雅西线穿过拖乌山，就进入了一个彝族聚居的神秘区域，这里隐藏着罕见的高山湖泊、高山草甸、高山湿地，是动植物的天堂。

从冕宁出发上雅西高速，数小时就能抵达凉山州府西昌，但对于古人而言，冕宁却是南方丝绸之路一个神秘的雄关，曾被人们称为古道上的“恐怖谷”、“死亡的群山”。

干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。

在冕宁不得不看的是彝海。它原名“鱼海子”，彝语叫“乌勒苏泊”。论水域，彝海很小，是一个翻开任何地图都很难找到的高原淡水湖。

举世闻名的中国西昌卫星发射中心发射场区，就位于冕宁县泽远乡境内，这也是我国唯一对外开放，可供参观的卫星发射基地。

雅西线过了冕宁，就进入了尾声，到达行程的终点：月城西昌。

之所以名为月城，是因为西昌地处川西高原，海拔较高，加上山林和邛海对大气层的过滤，这里空气透明度高，能见度极好，在西昌甚至能够在月光下看书、读报，并且一年四季皎洁的明月常挂中天，因此，“月城”的美景便是自然而然了。

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