这艘航母原本是苏联下单准备建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，于1983年建造，原本计划在90年代完工。但不巧的是，1991年苏联解体之后，这艘订单的买家不复存在，俄罗斯无力完成它的建造工作，将其转给了乌克兰。而乌克兰海军也不需要这么庞大的航母，更何况他们的财政状况也非常糟糕，拿不出钱继续造船，而造船厂本身也面临经营危机，难以维续。

因此，尼古拉耶夫造船厂一度打算以1800万美元的价格出售这艘船，让人把它拆了卖废铁。

所幸的是，在尼古拉耶夫造船厂即将私有化，拆除“瓦良格”号前夕的1995年，以刘华清上将为首的中国代表团实地考察了这艘航母。且，刘华清上将回国后，坚持向高层表达了支持买航母的意见。

对于当时的中国来说，这的确是一次千载难遇的良机。首先，“瓦良格”号虽然设计出来的性能比不上美，法的核动力航母，但放在当时依然是一艘中规中矩，性能尚可的中型航母。

它设计的满载排水量足足有6万吨，其蒸汽锅炉，柴油发电机和涡轮发电机也已经安装，具有不错的改造和使用潜力。

其次，“瓦良格”号还算比较新，且完成度已经达到了67.3%左右，船体结构和强度没有问题，完全可以由拖船拉着送到中国，然后再继续造。

尤其是“瓦良格”号使用的钢铁材料，虽然外表上看起来停在水里已经生锈，但实际上擦拭之后，依然可以看到航母钢材上散发的光泽。且这些钢材的消磁性也依然保留，难以被水雷攻击，这也难怪当初去考察时，中方人员会对苏联的航母钢材念念不忘，为之赞叹

要知道，航母往往需要在包括热带，极低等不同环境的地区活动，再加上海洋本身的盐腐蚀性，以及大量舰载机在航母上起降时对航母造成的压力很大，因此，航母所使用的钢材也必须拥有强度高，耐腐蚀性好等多方面的优点。“瓦良格”号的钢材能有如此优秀的成绩，得益于苏联

彼时的中国，还不具备生产这种钢材的能力，尽快将钢材结构完整的“瓦良格”买回国，还能省去不少买钢材的资金。

再者，能够采购航母的机会并不多，世界上能生产航母的企业也就那么几家。美国和英，法的航母制造商肯定不会出口中国，西班牙，意大利虽然也能造航母，但他们生产的是轻型航母，也不能满足中国海军的需求。愿意出口，且能满足中国海军需求的，除了“瓦良格”，再无其他。

在综合因素的考量下，中国与乌克兰方面于1998年以商人徐增平为中间人敲定，以2000万美元的价格买下了这艘船。当然，它一开始的对外公开目的是用于博彩娱乐。中方获得了这艘航母和相关图纸后，又花费了两年多的时间，以及3000多万美元的运输费用，才将其拉回位于辽宁的大连港。

最终，在经过多年测试和改装后，“瓦良格”号被命名为“辽宁”号，正式在北海舰队服役，成为了中国第一艘航母。

2，辽宁舰的价值

辽宁舰服役的整体性能与本世纪10年代和20年代的其它国家大中型航母相比，的确没有太明显的优势，甚至在许多方面存在不足。

比如，它能搭载的舰载机总数只有36架，这其中战斗机只能部署24架。而同时期美国的“尼米兹”级航母一般都可以部署至少85架舰载机，其中战斗机的数量不低于48架，法国的“戴高乐”号和英国的“伊丽莎白女王”级，都能搭载至少36架战斗机在内的40架舰载机。

而且，受制于采用滑跃式甲板起飞的因素，辽宁舰的固定翼舰载机为了照顾甲板的承载能力，无法满油满弹出击，空战效率大打折扣。而质量更大的固定翼预警机显然也无法搭载，只能使用卡-31，直-9这样的直升机负责侦察，预警和反潜任务。

但不可否认的是，它毕竟开创了从零到一的历史，给中国在航母建造，航母使用方面提供了诸多的宝贵经验。

比如，在它入华之后，为了给后续的航母建造提供质量合格的特种钢材，中国曾一度向俄罗斯采购特种钢材，但被拒绝。于是，鞍钢集团接过重任，花了很大的功夫才攻克难关，掌握了建造耐压强度超过700兆帕和800兆帕的特种钢材。

要知道，美军航母飞行甲板的特种钢材耐压强度一般就是800兆帕左右，而航母装甲钢材则是450或550兆帕起步。

鞍钢后来推出的921和980钢，性能完全不输美国的HY-80和HY-100，这些都为中国的航母一直核潜艇建造提供了不少支持。而为了生产这些钢材，鞍钢还投产生产了当时世界上最大规格的5500mm轧机，进一步提高了中国的钢铁工业生产技艺。

不仅如此，为了让辽宁舰有适配的舰载机，中国还在苏-33的基础上研制了歼-15战斗机，使之在2011年之后进入量产。

这款重型战机空重约17.5吨，最大起飞重量约32.5吨，使用2台静推可达89千牛的发动机推进，最大速度可达每小时2555公里，作战半径可达1500公里，其12个武器挂点和6.5吨的载弹量则可以满足挂载各种空射反舰导弹和PL-10，PL-12中程空空导弹的需要。与美军的F/A-18E“超级大黄蜂”舰载机性能不相伯仲。

这些歼-15后来不止成为了辽宁舰的主要打击力量，也是山东舰和未来福建舰的主要打击力量。

航母在远洋活动中给航母提供充足的补给和防空，中国还为之建造了052D，055型驱逐舰和901型远洋补给船。

这其中，首批052D型驱逐舰于2012年下单建造，2014年之后陆续成型。这种驱逐舰可以通过舰上的4面346A型有源相控阵雷达，366型对海搜索雷达，364型低空水面搜索雷达搜索水面目标，然后配合舰上的64个导弹垂发单元发射的红旗-9防空导弹，或者船上安装的红旗-10防空导弹发射器，再配合近防炮为航母提供防空需要。

而在2020年以后，中国海军又推出了055型驱逐舰为之提升防空能力。这种新型盾舰满载排水量超过了1.2万吨，采用全燃气轮机动力推进，在沿用了052D的许多设计时，其对空，对海和低空搜索，火控雷达整合成了简洁的346B型相控阵雷达和4面X波段雷达。

不仅如此，它的导弹垂发单元也增加到了114个，防空火力大大增强，整体性能甚至超过了美国的“伯克”级驱逐舰。

而901型远洋补给船在2017年之后陆续服役，一般会以1艘补给船配1艘航母的方式搭配。它可以一次运输1万吨燃油+5000吨航空煤油+3000吨弹药+1000吨淡水航行1万海里以上，与之形影不离。

总而言之，辽宁舰的到来，使中国海军的实力得到了空前提升，让中国海军真正开始了迈向蓝海的征程。

如今，随着山东舰已经服役，福建舰下水测试，未来中国的航母数量和质量必然会更好。而这一切的开端，都离不开当初那个在尼古拉耶夫造船厂面临拆解的“瓦良格”号。

参考资料：

世界轧机之王 鞍钢5.5米特宽厚板轧机

国产航母辽宁舰核心材料曝光：真正的“世界顶配”！70%专用钢材出自辽宁鞍钢