在G7峰会召开之际，有关“欧盟拒绝和中方对话”的消息在国际社会上广泛传播。但从实际情况来看，这一消息并不属实。

中国商务部已对此作出回应，表示中欧各层级始终保持密切沟通，并积极协商解决双方在经贸领域的摩擦。欧盟方面也正在准备在北京与中方会面。据内部人士透露，欧盟委员会主席冯德莱恩和欧洲理事会主席科斯塔计划于下月24日和25日前往北京参加中欧领导人会晤。在这次会晤之前，欧盟驻华代表团已经将工作重心放在稀土问题上，以便届时能与中方进行谈判。

欧盟方面承认，在这场博弈中，中方抓住了他们在稀土上的致命弱点，迫使欧盟不得不做出让步。目前，中国对稀土出口管制更加严格，甚至引入了跟踪系统，要求所有申请稀土的生产商标注终端客户信息。尽管如此，中国商务部也透露，已经为欧盟企业建立了加快稀土许可证发放的“绿色通道”。

然而，欧盟似乎并不完全满意。一名欧盟外交官表示，欧盟提交了数百份申请，但中方处理的只有一半不到。欧盟希望中方延长稀土许可证发放期限或取消这一机制。他们认为，中方应将欧盟和美国区分开来对待。

从中方角度来看，欧盟的要求有些过分。中方已经开放了“绿色通道”，审批流程相对简单，只要材料齐全就能快速拿到许可证。如果出现延误，可能是由于海关问题或企业故意模糊最终用户信息。此外，欧盟要求彻底取消这一机制，实际上是在试探中方的战略底线。中国对稀土实施“一批一证”制度，以防止稀土被用于军事领域，强化北约及美国的军事能力。

尽管欧盟希望中方将其与美国区分开来，但在实际行动中，欧盟并未做到这一点。在美国主导芯片联盟和技术脱钩时，欧盟虽声称要战略自主，却多次配合美国行动，如德国、荷兰等国限制对华技术输出。欧盟还出台了“数字市场法案”，表面上针对科技巨头，实际上对中国互联网企业进行了准入限制。近期，欧盟还将中国企业列入对俄制裁清单，试图通过牺牲中国利益换取美国关税让步，这进一步暴露了其战略不可信。

目前，中欧之间仍存在许多问题，如电动汽车关税和欧盟对华制裁等。这些问题难以解决的根本原因在于欧盟无法在中美之间找到平衡，既想享受中方发展的红利，又不愿放弃与美国的合作。这种心态反映了老牌霸权衰落时的挣扎，既没有实力像美国那样与中国硬碰硬，又不愿意像东盟国家那样真心合作，导致进退两难。

因此，在欧盟未展现出解决问题的诚意之前，中方无需对其做出让步。未来，欧盟车企若想获得稀土，必须遵守中国的规则。特别是在美欧尚未就关税问题达成具体成果的情况下，中方必须谨慎，以防欧盟利用中方利益讨好美方。