蔚来创始人、董事长、CEO李斌在7月6日上午的微博直播中，与吴晓波及近百位企业家一同参观了合肥蔚来先进制造新桥二工厂。李斌表示，蔚来的核心一直是技术创新，累计研发投入已达600亿元。

李斌提到，蔚来是全球唯一在三地上市的汽车公司，其财报将研发投入计入当期费用，因此亏损情况非常透明，资产负债表也十分干净。然而，蔚来面临的主要问题是如何尽快实现止损。根据公司历年财报，蔚来累计亏损已超过千亿。2025年一季度财报显示，蔚来营收约120.3亿元，同比增长超21%；整车毛利率为10%；研发投入31.8亿元，归母净利润亏损68.91亿元。

在电动汽车百人会论坛上，李斌解释称，蔚来亏损的资金主要用于研发和充换电网络布局。他强调，蔚来是第一家三地上市的汽车公司，累计投入近600亿人民币用于研发，但资产负债表上的无形资产仅有400万美金，这体现了公司财务标准的严格和透明度。

2024年，蔚来的研发投入达130.37亿元，在“蔚小理”三家中遥遥领先。理想同年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%；小鹏则为64.57亿元，同比增长22.4%。李斌多次表示，蔚来计划于2025年第四季度实现盈利。在上海车展期间，李斌提到，2025年将是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振以及降本增效措施将使经营表现逐季改善，有信心在第四季度实现盈利。

2025年6月，蔚来交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付14593台，乐道品牌交付6400台，firefly萤火虫品牌交付3932台。此外，蔚来控股有限公司的注册资本从78.57亿元增至82.57亿元，新增两家国资背景股东：合肥建翔投资有限公司和安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）。这两家股东分别为合肥市国资委全资子公司和安徽省投资集团间接控股的企业。2024年9月，蔚来中国还获得了国资股东33亿元增资。