在端午节当天举行的粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、终端BG董事长余承东再次发表了一系列引人注目的言论。他提到，“互联网讲话都是有记忆的”，并表示希望人们看看他到底是“余大嘴”还是“余小嘴”。他还暗示了一些竞争对手，称他们凭借强大的品牌和流量能力，即使产品并不出色也能取得成功。

活动前一天，鸿蒙智行发布了其最贵单品尊界S800，余承东透露，发布一小时内就收到了超过1000份订单。尽管入门配置价格为70.8万元，但大部分客户选择了百万元的顶配版本。此外，他还宣布，尊界S800等车型将在今年第三季度升级华为的乾崑智驾HUAWEI ADS 4.0系统，并对当前主管部门对“辅助驾驶”的严格管理提出了看法，认为不应以最低标准来限制整个行业的发展。

次日，雷军在社交平台上分享了小米SU7五月交付量超过28,000台的消息，并附言“诋毁，本身就是一种仰望”，这被解读为对余承东言论的回应。

中国汽车工业协会此前发布了一份倡议书，呼吁行业内避免无序的价格战。工信部相关负责人也表达了支持态度。中汽协指出，某车企率先发起大幅降价活动后，多家企业纷纷效仿，导致新一轮“价格战”恐慌，加剧了恶性竞争。

在先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃直言不喜欢价格战，但迫于市场压力不得不参与。北汽新能源党委书记张国富则质疑低价竞争的可持续性，提出要关注用户的真实需求。蔚来和小鹏汽车的高管均表示应注重技术创新而非单纯的价格竞争。然而，实际上许多品牌在定价时仍表现出对价格战的依赖。

余承东在演讲中强调了真牛与吹牛的区别，声称鸿蒙的智能驾驶技术处于领先地位。他批评某些竞争对手虽然销量高但产品质量并不突出。乘联会数据显示，今年1-4月鸿蒙智行零售量有所下降，排名落后于理想、小鹏和零跑。随着小米YU7的发布，两家公司将在SUV领域展开直接竞争。

论坛下半场，五界掌门人均肯定了与华为合作的战略意义。赛力斯集团董事长张兴海表示从华为学到了很多宝贵经验。北汽计划投资超百亿用于新能源平台研发。奇瑞董事长尹同跃更是将华为视为重要合作伙伴。尽管如此，余承东仍面临巨大压力。他在发言结束时表示：“今天说的话胡说八道，大家不要断章取义。”