当前的移动充电宝安全危机正以超出预期的速度蔓延。6月26日，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这一禁令标志着危机从行业内部扩展到了公共安全领域。

事实上，这场危机早有预兆。2025年5月，法国航空事故调查局将一起国际航班行李舱火情归因于罗马仕品牌的20000mAh充电宝。6月中旬，北京多所高校也发出了对罗马仕20000mAh充电宝的“禁用通知”，指出涉事型号产品的自燃概率远超正常水平。随后，深圳罗马仕科技有限公司宣布召回约49万台产品，安克创新科技股份有限公司也在中美两大市场召回超过180万台产品，原因均指向“电芯”和“原材料”问题。绿联、倍思、小米等多个头部品牌也卷入其中，相关产品3C认证被暂停。

要理解这场危机的根源，必须从价格入手。记者发现，一款“罗马仕20000mAh 22.5W快充充电宝”在2021年的售价普遍在人民币129元至149元之间，而到了2024年底，在部分渠道降至69元。根据真锂研究院的数据，一枚优质电芯的成本约为40至50元，加上其他物料成本，一个充电宝的基础物料清单成本至少在50至60元。当市场零售价逼近成本线时，厂商面临艰难选择。供过于求的局面迫使充电宝厂商不断压低电芯采购价格，导致电芯厂在用工用料上节约成本，从而降低产品安全系数。

在这种压力下，供应链妥协首先体现在对电芯等级的选择上。A品电芯是性能达标的优质品，主要供给高端应用；B品电芯则存在轻微瑕疵，价格便宜，但性能和可靠性不及A品。大量B品电芯流入成本敏感的充电宝行业，其内部结构不稳定，容易在过充、过放或物理撞击下发生内部短路。

此外，一些企业直接在核心原材料上进行违规操作。例如，罗马仕公司在召回公告中承认，召回原因是“部分电芯原材料来料原因”，可能在极端情况下产生燃烧风险。安克创新则表示某供应商的部分批次电芯存在“未经批准的原材料变更”，可能导致隔膜绝缘失效，引发过热甚至燃烧风险。隔膜作为锂电池的安全卫士，使用劣质材料会在多次充放电循环或温度升高时破损或熔化，引发内部短路和热失控。

安普瑞斯（无锡）有限公司成为此次事件中的焦点。该公司成立于2014年，由美国安普瑞斯公司与无锡市国资委共同出资组建。据公开信息显示，多家知名品牌的充电宝采用安普瑞斯的软包电芯。然而，自2025年6月起，安普瑞斯名下的多个3C认证证书状态被变更为“暂停”。

此次危机对销售渠道产生了直接影响。在淘宝、京东等平台，罗马仕充电宝已无法搜索到，官方旗舰店内多个产品下架。同时，顺丰速运等快递公司暂停揽收罗马仕品牌召回的充电宝。面对召回产品无法寄回的情况，罗马仕推出处理流程，用户需将充电宝电量耗尽，用盐水浸泡24小时后自行丢弃，并拍摄视频为证。

物流行业的避险措施背后，是充电宝安全风险已从个体事件扩展到公共安全领域，尤其是在航空领域。数起与充电宝相关的航空安全事件促使多地机场对特定型号充电宝执行严格的“禁携令”。危机还带来了实际经济损失。安克创新在美国市场召回约115.8万件充电宝，已收到至少19起火灾和爆炸报告，造成财产损失。

目前，国家认证认可信息公共服务平台上，多个移动电源品牌的3C证书被暂停。中国质量认证中心发布的新规要求，型式试验样品从“企业送样”调整为“生产现场抽样”，确保实际量产产品与最终型式试验合格样品一致。这一变化使得企业无法再用特供样品应付检测，品质问题更容易暴露。

这次危机对整个行业敲响了警钟，过度“内卷”和无休止的价格战最终会反噬整个行业，伤害产品质量和消费者信任。旧的生存法则已经失效，企业需要重新审视自身的供应链管理和产品质量控制。