印度汽车行业正敦促政府通过外交渠道与中国接触，以加快稀土供应许可的审批流程。据业内人士透露，多家印度供应商已通过在中国的合作伙伴向中方有关部门申请稀土出口许可，但至今未获得批准。中国方面表示愿意加快对欧盟公司的稀土出口审批，但尚未对印度公司的申请做出回应。

今年4月，中国对7种稀土元素及相关磁铁实施了出口管制，要求出口企业向国务院商务主管部门申请许可。这对印度工业尤其是汽车行业产生了重大影响。尽管印度拥有世界排名前五的稀土储量（约690万吨），但其开采量很小，严重依赖从中国进口。

为改变当前的供应情况，印度政府已经采取了一些措施。今年1月，印度政府批准投资1630亿卢比（约合人民币136.8亿元）用于发展关键矿产行业，并在3月向私营部门开放了稀土勘探许可。此外，印度正与企业谈判，希望通过提供财政激励措施建立稀土磁铁长期库存。然而，印度进出口银行的一份报告指出，印度的炼油和加工能力有限，限制了对国内储备的挖掘。

由于稀土磁铁短缺，印度汽车制造商可能叫停电动汽车生产或导致新电动汽车交付延迟。巴贾杰汽车公司执行董事拉凯什·夏尔马表示，如果情况得不到缓解，7月的生产将受到严重影响。马鲁蒂铃木公司则称，虽然目前汽车生产未立即受到影响，但由于供应链面临挑战，一款车型面临生产中断问题。标普全球移动出行印度轻型汽车产量预测副总监高拉夫·万加尔表示，目前形势保持稳定，部分电动汽车供应受到影响，但仍在可控范围内。

德勤印度负责汽车行业的拉贾特·马哈詹分析称，受中方管制的几种磁铁在高温下具有高磁能量存储能力和低矫顽力，其他磁性材料尚未在电动汽车生产等领域实现大规模商业化应用。可供回收的稀土磁铁无法满足当前电动汽车的生产需求，汽车制造商也很难迅速转向不同的动力系统或替代材料。

马哈詹希望这种情况能够通过外交渠道得到解决。马鲁蒂铃木公司高级执行官拉胡尔·巴蒂透露，印度业界正与政府进行讨论。印度汽车制造商协会也已与政府联系，希望其通过外交途径介入，寻求稀土磁铁的供应许可。

印度已开始与越南、印度尼西亚、日本、美国和俄罗斯等国就稀土磁铁的供应进行讨论。尽管汽车制造商正在探索减少对中国供应依赖的方法，但仍然很难找到直接的替代品。