近日，“救护车跨省转运收费2.8万元”引发关注。江西省卫健委发布情况通报，已责令南昌赣医医院退回不合理收费，并暂停医疗转运服务。尽管事件暂时告一段落，但暴露出来的救护车转运乱象值得深思。

细看整件事，问题可能出在沟通上：医生推荐时未提前说明民营机构可能收取高费用；司机收钱时既无明细也不开发票，转账进了个人腰包；患者家属在紧急情况下也来不及讨价还价。这种操作侵犯了患者家属的知情权，把救命服务变成了“趁急打劫”的生意。

然而，也有网友和业内人士认为，要考虑到配备ECMO和医生全程监控的风险和费用。更何况，紧急救援中心可调度的救护车中，确实无法满足长距离转运和携带仪器的要求。因此，所谓“天价救护车”也可能是因为稀缺资源遇上了特殊情况。

实际上，事件真正的矛盾不在于价格本身，而在于收费是否透明。北京急救中心明确公示，跨省市长途医疗转运按照每公里25元收费，计价标准包含医护费、高速过路过桥费、燃油费等；江西南昌紧急救援中心的救护车则按3公里20元计费，含来回里程数，不含院前急救，若行驶超过100公里以上的加2.5元/公里。如果涉事司机一开始就拿出明细表，说明设备、人工、风险成本的构成，质疑声或许不会如此汹涌。大家反感的不是花钱，而是花得像个“冤大头”。

这类事件并非孤例。2023年河北甚至有“黑救护车”开到半路突然减速，胁迫家属现场补交900元。这些案例反映出监管缺位下救护车市场的野蛮生长——当公立资源无法覆盖需求时，民营填补空白本是好事，但如果缺乏透明规则和有效监督，反而会变成坐地起价的温床。

目前，当地卫健委已经介入调查。从长远来看，不仅需要惩治非法营运的车辆和违规操作的人员，更应建立起统一、规范、透明的救护车调度机制，划定合理的收费标准，满足差异化的需求。让合规运营的民营救护车在市场上运行，直达患者身边。

终结救护车乱象，除了加强服务监管、严厉打击违规行为之外，还需看到跨省转运、非急救患者转运需求的客观存在，立好规矩、明确标准，助其走上正途。尽快出台跨省转运和非急救转运服务的标准和指导价，让服务与收费明明白白。补上监管“短板”、建好服务“通道”，才能让救护车这条生命通道畅通无阻。