马斯克结束了他在白宫的短暂“从政生涯”，至少暂时如此。他投入了两亿多美元，入宫四个月时间。来时意气风发，挥舞电锯大刀阔斧；走时略显黯然，留下巨大争议和一地鸡毛。特斯拉的“烂摊子”还等着他去收拾。

马斯克在社交平台X上宣布，自己作为特殊政府雇员的预定期限已经结束。白宫官员也确认，马斯克已在周三晚间正式离职。他在告别时说了一些客套话，感谢特朗普总统给他机会降低浪费支出，并表示DOGE的任务只会随着时间推移而更加强大。

马斯克以“特殊政府雇员”的身份加入特朗普政府，相当于一个“白宫临时工”。这种身份可以让他免受联邦政府官员的财务披露和利益冲突规定。不过，这种临时工身份也有时间限制，每年工作时间不能超过130天。从1月20日开始，到现在正好合同期满，因此马斯克必须离开白宫，至少表面上是如此。

过去四个月，马斯克作为政府效率部的负责人，在白宫拥有自己的专属办公室。他频繁出入白宫，见到特朗普总统，了解美国政策内幕，甚至参加内阁会议。他主持着特朗普特别创建的“政府效率部”(DOGE)，负责对联邦政府所有机构进行预算审核，以“减少浪费”的目标进行大幅裁员和预算削减。他曾表示要对美国联邦政府削减高达2万亿美元的预算。在DOGE运转初期，马斯克获得了前所未有的特殊地位，被认为是美国的影子总统，几乎凌驾于所有政府机构之上。

然而，当马斯克将企业中的霸道作风带入政府机构改革时，遭遇了前所未有的抵触和反弹。他的强势作风与政府高层摩擦不断，与国务卿卢比奥、财政部长贝森特等人发生口角。DOGE直接导致了超过26万名联邦政府雇员失业，多个科研基金大幅削减。DOGE自身也存在诸多争议，例如指控美国社保局为200多岁的人发放社保，最终被证明是误解。这些争议削弱了马斯克以及DOGE的可信度。

马斯克最初设定的削减目标为2万亿美元，但到他离职的时候，实际节省只有1600亿美元。此外，DOGE还带来了数以十亿计的裁员成本和诉讼支出。马斯克对此感到失望，特别是在特朗普政府通过了《宏伟一揽子法案》，其中包括的大幅减税措施只会导致美国政府预算赤字继续增加的情况下。

马斯克在离职前感叹，DOGE受到的批评以及他的公司在任期内声誉受损。他还表示，削减联邦政府规模的努力远比他预期的艰难。两人之间的关系也变得耐人寻味。马斯克是特朗普的最大金主，也是他去年当选的直接推动者，但现在特朗普已经很少提到马斯克。短短几个月时间，马斯克就成为了美国最不受欢迎的公众人物，这也拖累了特斯拉品牌。

今年第一季度，特斯拉在美国的销量出现了显著下滑。根据Cox Automotive的估计，特斯拉在美国的交付量同比下降了约8.6%。特斯拉在加州电动车市场的份额也下降至43.9%。与此同时，特斯拉在欧洲和中国两大核心市场的状况更加糟糕。特斯拉的财报表现低迷，全球交付同比下滑13%，创下三年来最低水平，当季营收同比下滑9%，净利润下滑71%。

特斯拉股东终于坐不住了。一群大型养老基金近期联合致函特斯拉董事会，要求马斯克每周至少在特斯拉工作40小时，并呼吁进行公司治理改革。马斯克上周表示将减少政治捐款支出，并在社交媒体上发文称将把更多精力投入到他的商业帝国中。特斯拉计划下个月在奥斯汀推出全自动驾驶汽车。马斯克表示，自动驾驶技术对特斯拉的未来至关重要。与此同时，SpaceX本周在进行“星舰”火箭的另一次测试飞行后遭遇挫折。马斯克感慨道：“过去一年我可能在政治上花了太多时间。”