60.84万辆！
昨天，笔者从杭州湾跨海大桥获悉，在刚刚过去不久的五一小长假，杭州湾跨海大桥共通行各类车辆60.84万辆，日均12.17万辆，同比2023年增长1.82%。其中，最高单日车流量出现在小长假第一天，当天通行14.19万辆，刷新了大桥通车16年以来的单日最高车流量纪录。
人便于行、货畅其流是路通车达人兴旺的真实写照，是浙江大地经济、社会高质量发展的缩影，也是大桥人辛勤、智慧守护的成果。
大桥串联长三角经济一体化
长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交会点，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
“进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平”。“八八战略”里这一重要思想和观点，不仅对加快培育区域一体化合作新优势具有重大指导意义，也对长三角一体化发展国家战略的形成具有重大前瞻意义。
区域经济一体化，前提是空间一体化。
杭州湾跨海大桥是由我国自行设计、自行投资、自行建造和自行管理的国际性跨海大桥，北起嘉兴市海盐枢纽，跨越杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽，全长36公里，是当时世界上最长的跨海大桥，工程总投资约134.54亿元。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，首次提出设计使用寿命100年。大桥是当时我国跨海桥梁建设最新技术成果的标志性工程，是我国跨海桥梁建设的里程碑，实现了我国从桥梁大国到桥梁强国的跨越。
杭州湾跨海大桥对“浓缩”长三角空间作用巨大：
这座大桥，让宁波到上海、苏南不必绕道杭州，陆路距离缩短120公里；
这座大桥，让温州、台州、舟山等地离上海更近，让南通、盐城等地到宁波更便捷。
打通天堑阻隔，宁波不再是交通末梢，一跃成为连接上海、苏南和温州、台州、舟山乃至福建的枢纽城市。
湾区经济迈向高质量发展
一桥跨南北，当惊世界殊。
一座桥兴起一座城。大桥南岸，曾经一片滩涂的前湾新区，如今已成为浙江省建设世界级大湾区的重要组成部分，也是参与长三角区域一体化发展的标志性战略性大平台。复旦大学宁波研究院、上汽大众、沪甬合作示范区、沪甬人才合作先锋区、长三角绿色科技基金……越来越多“沪”字头的项目和平台，随着交通格局的变化，来到前湾新区。受益于大桥连接长三角的便利物流、资金流、信息流，新区累计吸引上海项目40余个、总投资超1200亿元。
前湾新区前后对比图
大桥北岸，依托大桥，一座“桥见发展”的制造之城拔地而起。随着2008年大桥通车，海盐一跃成为交通枢纽，为海盐经济开发区打造长三角核心圈全球先进制造业基地提供了强劲动力，逐步形成了以数字经济为引领、先进制造业为支撑、战略性新兴产业为突破的5G电子信息、新能源新材料、高端装备制造、临港工业及物流的“3+1”主导产业版图。其中，电子信息产业链和环保新材料产业链双双入选全省开发区产业链“链长制”试点示范。
现在，杭州湾跨海大桥成了全国最忙碌的跨海大桥之一，流量持续不断攀升，有力促进并见证了长三角区域经济发展的蓬勃活力。长三角也已经成为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
“五个一流”打造“一流大桥”
新时代，新征程。
现在的浙江，正聚力、聚焦高水平建设大湾区、高能级建设大都市区等推进长三角一体化发展的重点任务，持续推进交通路网建设，助力更深层次一体化发展。
一流的大桥需要一流的管理！16年来，杭州湾跨海大桥人不忘建桥初心，杭州湾跨海大桥管理局久久为功，不断精进，探索出“以管理局为主导、业主为主体、各监管单位做保障、各养管经营单位为依托”的管理模式，和以共创共建“平安大桥”为总抓手的联勤联动工作机制，填补了我国跨海长桥运营管理模式的空白。
勇立潮头再跨越，砥砺奋进谱新篇。为了更好地扛起谱写“一流大桥”新辉煌的历史使命，2023年，杭州湾跨海大桥管理局党委提出了“五个一流”的目标要求，即：打造一流大桥品牌，继续走在行业前列；争创一流管理，确保大桥“安全畅通、和谐高效”；实现一流养护，保障大桥百年寿命；提供一流服务，满足人民群众美好出行愿景；培养一流队伍，锻造一支政治过硬、本领高强、作风优良的大桥“铁军”。
“我们锚定‘一流大桥’总体目标，传承和发扬‘超越自我、勇创一流’的大桥精神，将创新贯穿大桥工作方方面面，将一流大桥管理好、养护好、运营好，为长三角经济一体化深化发展、实现高质量发展践行大桥的光荣使命。”杭州湾跨海大桥管理局主要负责人表示。
高质量发展有我们的精心守护
大桥人的务实不是嘴上喊喊的，他们从来都是知行合一，言出必行的，用行动力彰显精神气。
在杭州湾跨海大桥36公里的桥面上，过往车辆的通行情况、联勤车辆的管理情况、各类设施的运行情况、桥区气象的变化特征等信息都能实时传输到大桥监控指挥中心，集事件智能监测、智能预警、突发模拟演练于一体的大桥智慧化系统，能够直观、及时、有效地发现并处理异常事件，甚至当桥上有车辆停车、逆行、倒车、低速行驶、有抛洒物时，系统都会在桥上发出警报，提醒车辆。目前，系统已覆盖了100%的路面，异常事件发现率达99%。
在杭州湾跨海大桥有20余家专业单位，共300余人长期参与大桥养护管理工作，大到桥面设施，小到一颗螺丝钉，都会得到他们的悉心保养。多年来，533个智能监控摄像头，1828套路灯和雾灯，346套定向数字预警广播，42处全彩情报板，以及数不清的复杂的内部机电设备，都没有出现过较大故障。这离不开电力养护工人日复一日的巡查。
不仅如此，大桥还采用世界先进的“近景摄影测量”技术对大桥的桥塔表观缺陷进行研究；建成世界首座外海式混凝土暴露试验站、全国唯一的高速公路路面性能观测桥梁试点、国内首套实时冲刷监测系统，优化升级桥梁结构健康监测系统，实现桥梁运行状态全天候全方位监测、评估和预警，进一步提升大桥养护科技化水平和信息化监管能力，每年可减少1/3常规巡检频次，节约综合检养成本百万元以上，推动管养提质升级、降本增效。
大桥还编制了《杭州湾跨海大桥中长期养护规划》，对大桥30年的养护工作做出规划，开创了国内长大桥梁养护规划的先例；在路面服役期间，大桥积极研究并应用长寿耐久铺装新材料及工艺，目前，大桥路面已经服役满16年，超过了15年的设计使用寿命，维修率仅3%，成为行业桥面铺装养护标杆，为国内外同类桥梁的养护工作提供了“宁波样板”；大桥养护荣获中国公路养护工程奖；2023年，大桥在由交通运输部组织的国家干线公路网技术状况监测（国评）中综合得分排名第一，这是大桥继2014年获得“国评”第一后，再次获此殊荣。杭州湾跨海大桥作为目前国内运营时间最长的跨海大桥，科学现代化的管理不仅使得大桥通行管理顺畅，也同时为后续建设的跨海大桥运营管理提供了宝贵的经验。
长年累月的匠心守护换来大桥的健康成长，长三角经济一体化的蓬勃发展，这也是多年来对打造“一流大桥”的最有力的认可。
数据显示，目前，大桥已安全运营16周年，每2秒就有一辆车驶过，累计通行各类车辆超2亿辆，累计减少社会能耗成本157.89亿元，减少二氧化碳排放量575.14万吨……这条纵跨36公里的黄金通道，改变了沪杭甬三地的交通格局，激活了杭州湾两岸的经济动能，推动长三角区域联动融合发展，谱写了“大桥时代”的浙江开放故事，而“一流大桥”匠心的守护依旧继续，默默地助力沿线经济发展，一个个关于高质量发展的故事每天都在这块土地上“热辣滚烫”地发生，激荡澎湃！（吴宇熹、冯微红、肖龙）
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