“618”限时促销活动中，部分国内车企大幅降价，最高直降5.3万元。这轮价格战始于5月23日，一家车企因市场中涌入更多有竞争力的对手，以及冲销量的考虑，率先发起大规模降价活动。随后多家车企纷纷效仿，市场上出现了连锁反应。

根据公开信息，超过半数的主流车企发布了不同程度的优惠促销活动，涉及上百款车型，降价幅度从几千到几万元不等。许多车企虽然不愿意参与价格战，但激烈的市场竞争迫使他们不得不加入，希望通过降价抢得市场份额。

此轮新能源汽车市场的价格战引起了行业协会的关注。中国汽车工业协会发布倡议，强调无序价格战将加剧恶性竞争，压缩企业利润空间，影响产品质量和售后服务，阻碍行业健康发展，并危害消费者权益。协会提出四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则；优势企业不挤压其他主体生存空间；企业在依法降价处理商品外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行虚假宣传；所有企业应对照国家相关法律法规自查整改。

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新车销售占比已超过40%。然而，行业盈利水平下降，无序价格战是重要因素之一。工信部也表示支持中国汽车工业协会的倡议，强调价格战没有赢家，并将加大整治力度。

对于消费者而言，价格战带来了不同的影响。一些消费者持观望态度，认为价格可能还会更低；另一些消费者则更关注性价比，希望在低价的同时获得较高的配置和较好的品质。长时间的价格战也让消费者开始更加关注车辆的质量和服务。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬认为，汽车作为高价值耐用消费品，质量至关重要。如果企业亏本销售，可能会导致材料以次充好、开发费用不足或占用供应商和销售商资金等问题。他认为，汽车行业应从高质量发展的角度出发，专注于技术创新和服务提升，而不是单纯依靠价格战来竞争。未来，电动化、智能化、网联化和自动驾驶将是行业发展的重要方向。