南京三桥，20元/车次。

南京二桥，20元/车次。

南京长江大桥，20元/车次。

南京燕子矶长江隧道，免费。

南京大胜关铁路大桥，普通小车是每辆次20元，南京市私家车优惠每辆次15元。

润扬长江公路大桥，收费20元/车次。

......

对比来看，我们注意到江阴大桥的收费还是偏高的。

更何况，江阴大桥1994开工建设，1999年9月正式通车收费。

至今收费已经长达25年。

网友直呼：早就该回本了，为何不收手？

尤其靖江、江阴网友已强烈呼吁多年，取消大桥收费的呼声逐渐高涨！

（网友呼吁取消收费）

根据江苏省人民政府苏政复（1999）93号《省政府关于同意江阴长江公路大桥锡澄广靖高速公路设置收费站的批复》文件，大桥的收费年限是20年，收费期为1999年9月--2019年9月。

从这份文件看，江阴大桥在5年前就该停止收费了。

不过，延长至今肯定是有原因的，我们一起来寻找答案。

猜测一：根据现行的《江苏省收费公路管理条例》规定：收费公路分为两种，分别是政府还贷公路和经营性公路，前者最长的收费期限不得超过15年，后者不得超过25年。

即，江阴大桥最长收费期限不得超过25年，也就是在2024年9月。

猜测二：不过，有网友给出了不同答案。

该网友曾就江阴大桥收费期限一事咨询江苏省交通运输厅。

答复如下：

（答复）

相关文件如下：

（相关文件）

文件中明确记载了江阴长江公路大桥属于经营性公路，收费期限从2004年开始，截止时间为2029年9月。

至于为何从2004年开始计算，网友也给出了解释：因为在2004年发文之前，高速公路的收费和期限没有明确标准，因为“法不溯及既往”原则，所以从2004年开始计算。

因此，江阴大桥需要到2029年9月才停止收费。

以上两种猜测均有相关文件支持，我们也期待广大神通网友给出不同看法。

注：最终收费期限由相关部门最终公示为准。

价格调整契机：第二过江通道

如果无法改变收费期限，调整收费价格或许也是个不错的方法。

而这一契机就在第二过江通道上。（点击链接查看文章：第二过江通道2025年建成，江阴大桥收费或重大调整！网友强烈呼吁...）

（第二过江通道）

关于第二过江通道，510小编也一直有在关注，第二过江通道2025年建成。目前右线隧道已贯通，正在进行顶部挡板等配套工程施工；左线盾构掘进有序推进中，预计9月底完工。

江阴第二过江通道全长约12公里，其中过江隧道段约6445米，总投资143.6亿元，单位投资约12.14亿元/公里。

粗略推算来看，过江隧道费用30元左右，加上公路合计35元左右，这个费用是要比长江大桥的过路费要贵出一些。

若江阴大桥收费期限到2029年，已不满6年，而江阴第二过江通道2025年建成通车。

由于两者收费差异，可能导致江阴第二过江通道与江阴大桥流量失衡，达不到分流的效果。

这个时候，两座过江通道统筹收费势在必行。

江阴大桥调整收费价格似乎也就水到渠成了。

510小编个人认为，两者统筹收费标准介乎10-20元/车次之间，相对而言较为合理。

不过，当年建造江阴长江大桥花了30几个亿，现在过江通道投资了140多亿，也就是通行费用需要长江大桥的5倍才能回本，所以第二过江通道很可能会延长收费期限，从而降低单次通行费用。

至于江阴、靖江两地的车辆，建议以年缴费200元为上限，超过部分免费通行。

这个契机可能就在今明两年，就让我们一起来期待下吧~

以上二维码为主笔编辑摇尾巴噜的微信号，本人女，从业三年，擅长江阴楼市行情分析、土拍市场分析、房地产前瞻报告，如果您有相关问题，可以添加主编微信咨询。

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