小米YU7甫一登台便交出了一个令车圈震惊的大定数字：3分钟内大定突破20万台，1小时内突破28.9万台。6月26日晚间，小米举办“人车家全生态发布会”，发布了一系列新品，其中最受关注的是小米汽车首款SUV车型YU7。该车型起步价为25.35万元（标准版），Pro版与Max版分别定价27.99万元和32.99万元。

这一最终定价结束了此前数月外界对于YU7价格的种种猜测。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾多次否认网传的“19.9万元”“23.59万元”的起售价，他强调YU7标准版所搭载的配置规格已经相当于“友商Max版甚至Ultra版”的水准。小米YU7能否在火热的25万元级纯电SUV市场中脱颖而出成为焦点。

业内人士认为，小米YU7这一定价策略颇具深意。对比小米首款轿车SU7标准版的21.59万元起售价，YU7虽高出3.76万元，但其全系标配激光雷达、算力达700TOPS的英伟达Thor芯片、CLTC工况下长达835公里的续航里程以及1.1米宽的巨型“天际屏”。YU7的配置显示出小米进军中高端SUV市场的强烈决心。雷军通过社交媒体平台明确回应了有关成本问题的质疑，表示YU7标准版的配置水平远超同级竞品，并强调“猜价格要讲科学”。

据悉，小米汽车在核心硬件方面投入巨大。例如，小米在YU7车型的智能驾驶研发方面已投入总计35亿元的资金，这使得该车型很难以过低的价格定位进入市场。此次发布的YU7，在市场定位及产品方面，直接将竞争目标锁定为起售价为26.35万起的特斯拉Model Y焕新版车型。

在性能方面，雷军曾将小米YU7 Max车型与特斯拉Model Y Performance车型、保时捷Macan Electric Turbo车型展开对比。他还发布了小米YU7车型和特斯拉Model Y焕新版车型以及保时捷Cayenne车型的乘坐空间对比图，表示“小米YU7在前排头部空间、后排头部空间和膝部空间、后排横向空间等指标，都领先于这两款车型。”

针对外界关于YU7推出可能影响SU7销量的猜测，雷军表示：“YU7和SU7都是极具个性的产品，它们的目标用户群体有着明显差异。喜欢轿车的用户，和喜欢SUV的用户，都非常多。”对于SU7和YU7的销量表现，雷军也展现出了乐观态度：“相信YU7发布后，SU7依然会是卖得最好的轿车之一。”

随着最终定价与配置组合方案正式对外公布，YU7将对火热的25万元级纯电SUV市场发起一场极具冲击力的挑战。目前，YU7的核心竞争对手包括特斯拉Model Y、小鹏G7、蔚来新EC6、智界R7、极氪7X、阿维塔07等车型，这些车型的售价区间集中在20万元至35万元之间。当下，25万元级纯电SUV市场竞争愈发激烈，每个品牌车型都有优势。YU7在此时宣布入局，无疑将加剧这一细分市场的竞争。

与此同时，其他新能源车企也敏锐捕捉到市场动态，没有错过小米YU7所带来的这一波流量热度。小鹏汽车董事长何小鹏转发雷军的微博称：“我坚信YU7会超出不少朋友的想象！也预告下，小鹏G7将在下周与大家见面，主打科技、空间、舒适，面对不同人群。相信YU7和G7的‘双7组合’，能够改变智能SUV市场一枝独秀的局面。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌预祝小米大卖，顺便给蔚来汽车旗下的乐道L90车型做了宣传；理想汽车董事长、CEO李想也向小米YU7表达了祝愿，并提及了理想汽车即将上市的i8车型。

一位不愿具名的汽车业内人士表示：“YU7作为当下热度极高的全新SUV产品，在交付能力方面承受着巨大压力。若小米能够成功跨越产能瓶颈，确保高质量交付，或将在纯电SUV市场中脱颖而出。目前，25万元以上的纯电SUV市场仍由特斯拉、理想等品牌占据高地，消费者对新兴品牌尤其跨界造车者如小米的‘高端价值’认同感仍待市场检验。小米需要依靠过硬的产品质量、完善的用户体验和持续的创新来打破这层隐形的天花板，证明品牌不只擅长以极具竞争力的价格打开市场，更懂得如何打造符合高端用户需求的品质座驾。”

发布会结束后，雷军在微博上表示，小米YU7是小米首次真正走向汽车行业主战场，将直面最强大的对手，也将直面最残酷的竞争。“我依然非常自信。”雷军说。