中央纪委国家监委网站于6月28日通报，中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，正在接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

约三年前的2022年7月22日，东航集团宣布中央组织部关于刘绍勇退职（不退休）的决定。此后，东航集团董事长、党组书记职位一直空缺，暂由总经理李养民主持工作。直到2023年10月9日，东航迎来新的“一把手”，王志清被任命为东航集团董事长、党组书记。

刘绍勇于1978年加入民航业，具有一级飞行员职称，曾在多个重要岗位任职。2008年12月，他再次回到东航，当时东航正面临财务、债务、管理层和企业文化等多重危机。临危受命之际，刘绍勇启动一系列改革，主导创造了东航发展史上的“黄金十年”，实现连续十年盈利且十年滚动事故率为零。

为了化解巨额亏损和负债，新管理团队制定了一系列改革举措，包括“断臂行动”、“止血行动”、“造血行动”等，严格控制各项开支，管理层带头减薪。到2009年10月，东航已实现盈利18.5亿元。解决了生存问题后，东航开始改革重组以谋发展。2009年6月，东航与上航宣布重组，重组过程总体顺利，新的东航盈利能力持续改善。

2010年，作为上海世博会首家全球合作伙伴暨唯一航空客运承运人，东航圆满完成服务保障工作，一举扬名。回忆这段岁月，刘绍勇曾表示，他们打赢了东航起死回生的生存之战、东航上航重组的发展之战以及世博保障的扬名之战。

进入2020年后，新冠疫情突发，重创整个民航业。此时距离刘绍勇卸任东航董事长不到三年时间，在职业生涯的末端，他遭遇前所未有的危机。一方面，东航业绩大幅下滑，2020年至2022年累计亏损金额高达615亿元；另一方面，2022年3月21日，东航云南有限公司一架波音737-800型飞机在执行昆明至广州航班时坠毁，机上123名旅客和9名机组成员全部遇难。

近年来，民航领域腐败案频发，查处的高级官员中包括中国民航局原副局长宇仁录、夏兴华和周来振，以及首都机场集团原董事长李培英、南方航空原董事长司献民等。2024年以来，民航业反腐败继续发力，各地机场系统成为落马人员最多的领域。2025年至今，又有多位民航业高管被查，其中包括贵州民航产业集团有限公司党委书记、董事长李仕炅和安徽民航机场集团有限公司原董事长蒋厚玉。